※ 引述《kwinner (鲸鱼)》之铭言：
: 有没有什么开车好观念或常识
: 1.开车就开大灯（白天也开）
: 2.左转时要摆头看一下
: 3.市区开车远离骑机车老人
: 4.山区会车，对方礼让可以轻按喇叭示意
: 5.市区下车时，两段式开车，反手开车门
: 6.下林口交流道壅塞时，尽量保持安全车距（防卫驾驶）
: 7.高速公路用时距法，算安全距离
: 还有什么觉得实用观念吗？
小弟开车经验一共18年，早年当业务开遍台湾南北
现在客串货车司机，每天南崁到林口山路、林口到台北高速，持续5年
我老婆每天开车上下班，开车经验5年
有一点点心得
1. 物以类聚
当我年轻的时候，觉得大家都挤来挤去，抄来抄去
我现在觉得大家都会礼让，都好好开车
但我老婆还是觉得大家挤来挤去，乱超车
我发现驾驶怎么开车，就会遇到怎样的车。
2. 安全距离越拉越长
看过几次追撞车祸，遇过几次前车突发状况，经过2次急煞差点追尾
现在安全距离越拉越长了，前车什么时候要出状况都不知道
最危险的一次，是高速公路前车完全没亮煞车灯忽然完全静止，是追撞
吓出我一身毛，幸好安全距离够长，加上右车道刚好没车，最后右打勘勘闪过
虽然我老婆很介意我的安全距离常常变成别人插进来的空间。
3. 开快车不会比较快
假设开200公里好了都没有塞车，时速100要开2小时，时速120要开1小时40分
中间看起来差20分钟，但实际上时速100沿路几乎不用煞车，时速120常常加速减速换车道
最后可能差不到10分钟。
对一整天的行程来说，几乎没影响。
爽度是另一回事。
4. 不要预测别的车的动作，就加速开过去
我主线他支线，他应该会让我，我加速通过
他打了右转灯，应该就是要右转，我加速从前面通过
这很要命，把加速改成减速才是正确的。
虽然常常会有，我都让了，你怎么不快过的情况发生
但更多的是，就撞在一起了。
5. 不塞车的情况下，左线车速应该要高于右侧
这算是货车驾驶的默契吗？
不管是不是高速公路，只要是货车遇到货车，慢的那台"一定"会自动靠右。
这习惯我也带到轿车上，我觉得很棒。
其他还有很多，其实重点就是，开快争道并没有比较快，
并且会遇到相同开快争道的车，反而开车神经紧绷，心情不好
而总是减速礼让的车，常常都会遇到相同礼让的车，你让我我让你，过去后轻按喇叭感谢
让一让，世界多美好～