Re: [心得] 台大Tesla V3超级充电实测

楼主: maniaque (maniaque)   2020-06-30 22:57:40
※ 引述《leemingjing (免惊)》之铭言:
: 嘘 asdhse: 3支超充share 250Kwh怎么不讲?3台一起充降W真的搞笑 06/30 17:13
: 要酸前先Google一下很难吗?
: Supercharger stations with V3’s new power electronics are designed to enable
: any owner to charge at the full power their battery can take – no more splitt
: ing power with a vehicle in the stall next to you.
: https://www.tesla.com/zh_TW/blog/introducing-v3-supercharging
: 这么清楚还看不懂吗?还是看不懂英文?
: 多唸点书啦!
: 若以曲线下面积来看,低电量充电速度真
: 的差异很大!
: https://i.imgur.com/SCw9XB9.jpg
已经有网红刚开幕时,就亲自纠三台去测了
https://www.youtube.com/watch?v=gpM-L_PA6gQ
网红结论: "一个主机"只有 250KW "MAX" (底下网址直接跳到结论)
https://youtu.be/gpM-L_PA6gQ?t=341
所以,看主机数,不是看桩数.
ps.台大社科地下室有三支超充桩
被 Tesla 文章牵着跑,不看临床实测??? 还真是有趣....
原文讲的 Station ,
又不代表一夫一妻,一个V3主机只能配一只桩.
当复数充电桩同时启用时,V3主机不启动分流/限流,
是要主机 overload ,美江牧师上身,上演 烧毁 吗??
作者: KayRoe (资本主义右将军)   2020-06-30 23:08:00
没车跟人家喊烧干嘛
作者: asdhse (10-10-10)   2020-06-30 23:12:00
感谢楼主辟谣,感恩
作者: shamanlin (点藏必须死)   2020-06-30 23:14:00
其实主机最大是可以到1000K,只是台大这组输入只有300
作者: asdhse (10-10-10)   2020-06-30 23:17:00
不知道是试办还是台大有疑虑不敢装1000W的
作者: shamanlin (点藏必须死)   2020-06-30 23:19:00
因为实际上能跑250kW的时间很短很少,本来就不用配750但理论300实测250也未免有点...三台一起充就掉很低
作者: happy410489   2020-06-30 23:31:00
国外的V3不是都一桩一机吗...台湾阉割版?
作者: shamanlin (点藏必须死)   2020-06-30 23:32:00
主机可以到1000K,不是几桩几机的问题是input的问题
作者: happy410489   2020-06-30 23:37:00
就等台南的V3囉 听说是8桩2机 希望能有真的V3
作者: kazami (高处不胜寒)   2020-07-01 00:55:00
如果三台不share的话表示input要能瞬间750kw以上,随便一个停车场有办法承受这样的功率吗?有需要独立于停车场的专用线路吗?
作者: kids1991 (bon)   2020-07-01 01:16:00
V3有搭配power pack做缓冲
作者: YJM1106 (YM)   2020-07-01 09:10:00
要能提供750kW,变压器得装1000kVA的,以非工业用途来说是很大颗的还得考虑馈线容量,附近如果有69kV的高压电线路会比较适合吧?
作者: tomap41017 (绝梦)   2020-07-02 11:00:00
推楼上

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