小弟目前课本是MK2.5 TDCI(2011)
上个礼拜换完水箱精(50%浓度的)，约用了11万公里(4年)、洗完水箱、换了副水箱。
这礼拜没开冷气，大概下午、晚上时段，仪表温度显示30-35度，
市区不塞水温都90几(HUD显示的)，停红灯还会到97。
下午的确很热，但是晚上开窗我觉得温度算凉快，
仪表温度是29，停红灯水温还是会到97度
但是仪表的水温指针是在中间。开高速水温还会到100-105度，但是过一下就降下来。
同样路段跟时间，我有开冷气，水温就在85-90之间。
然后我这几天测试了风扇，在市区或是高速不开冷气，油门慢慢踩(让温度慢慢上去)
水温到了97度之后会开始降到95度，然后又再慢慢到97，
跟技师讨论后初步排除风扇有状况，因为我上网看似乎MK2.5的风扇97会开始做动。
之前(换水箱精之前)温度都是在70-85之间，理论上换了水箱精还有洗过水箱、换了副水
箱后散热应该比较好，怎么温度反而更高了?
小弟上网看了其他学长修过的课，似乎水龟(节温器)状况蛮多的，
但是都是说无法紧闭导致无法小循环，水温都是60-70
MK2.5 TDCI 大家网络上的案例都是说担心水温太低，好像没有讨论水温过高的。
小弟看大家的温度都说在 80-90，说柴油引擎温度高一点效率比较好。
但是我又怕我这样温度484太高，后续会导致引擎有问题。
是我之前太久没换，所以水龟有杂质关不大起来，才导致温度才偏低，
还是是哪里有问题可能坏了?
小弟在这里先谢谢各位学长跟教授阅卷了。