小弟有个问题想问，台湾公共汽车司机为何不停内外车道切换？
明明站牌都在外车道，路边载完客人后，直接转外车道开是最轻松、保险的
每次都要路边=》中线、内车道走200公尺不到=〉外车道、靠站接客人
不累吗？

车道临停的车不用闪吗？

直线开车会累 要蛇行才有乐趣阿

因为外侧多违停，导致机车必须闪，公共汽车也得闪

外车道随时有人违停外加三宝驾驶，外车能一直保持畅通你以为我很爱换？

就有三宝龟车还有拉基路边下货　你要保持外车道吗

然后上国道我就不太会换了，常常比中内车道还快

这问题讨论好几遍了吧

因为外侧一堆找路违停慢行溜车散步的

你应该没在路上开过车 一堆违停

彰化的外线超惨

爬文 这讨论很多次了

台中文心路二段 有一台红色公共汽车很爱内外切切中线就算了 很爱切进最内侧左转道再切出来 而且都不让

外侧有违停+摩托车

我建议他们不要切 碰到乱停车的就塞在他们后面

顺便暖胎增加抓地力啊！(误)

应该立法，违停被撞不得求偿

中山北路的公共汽车最凶，外侧切出来都硬干的

违停太多，然后外侧有时被右转排队的挡住

因为临停太多,不然谁会想开进开出.

你为什么不去试试看租一台大车，沿路走最外线？

你自己看看路边违停，乱源就是这些违停

我家这边没临停的也是先切内线，然后开个20公尺切外线右转

自己查啦，他们有规定

没车也一样切啊

看看中山北和林森北 因为路边违停实在太多了....

没违停也一样啊。没骑过车喔

时速不到20的三宝也常在外线挡啊，没骑过车喔？

我比较好奇为什么离站的时候就急着切到内车道

有时间压力啊, 啊好像路上就公共汽车跟学长最大很赶时间

建议就让违停车辆挡道直到警察出面开单

因为机车超慢超挡路常开车开外线就知道了

不切进内车道的话不知道会害死多少机车族

因为有两轮

另一个重点是客运业者会要求公共汽车司机准点 不这样切铁定误点

违停。乌龟车。脚踏车

除此之外停站都占两个车道，车大流氓后面就都等你一台车