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买车是一种冲动，这冲动来得比较晚，起因为曾经有一日下班要骑车回家，绿灯经过路口
被一台无视红灯的脚踏车吓到，还好刹车够敏锐，没有摔车，那一刻起就感觉到不能再像
以前一样不顾性命了，回家后开始燃起买车的冲动，虽然很多人都认为买车就是赔钱货，
新车落地先打几折，但生命才是一切的根本啊，宁愿少花一点钱却罔顾生命的重要性，这
是否本末倒置呢？
一开始的选车：
曾经开过家里的TOYOTA YARIS一阵子，本身喜欢掀背车，选车条件第1项就是外型要“帅
”、风格是“运动化”，所以一开始选车清单内从没出现过四门轿车：
1、 BENZ A180
2、 LEXUS CT200h
3、 TOYOTA Auris
其实一开始根本没认真考虑Auris，因为上网查网友的评价，清一色就是后座小到爆，加
上是TOYOTA品牌，绝对不可能得到多高的评价。列出愿望清单后就是开始上网爬文做功课
，看到这个清单你可能会说，这三台根本就不算同级车，车价根本三个等级，确实是这样
没错，Auris同级车就是MAZDA 3 5D跟FORD FOCUS，基本上马自达不考虑（这是个人品牌
偏好问题），FORD曾有朋友遇过严重的变速箱问题，我就很害怕，因此同级车这2台没列
入考虑。
为何没选BENZ？
我这人买车的条件就是我要买到我想要的东西，贵一点是无妨，上网去看A180的评价，也
几乎没什么大问题，唯一的问题就是“钱”，因为本身有背房贷，所以在维持一定的生活
水准前提下，车贷不宜超过1万5,000元/月，在这个前提下，A180基本上就出局了，因为
我的口袋不够深，另外BENZ的车子如果你只买最基本款，看起来还真的有点阳春，自己想
要的配件加上去也是完全爆预算，最后含泪放弃这个选项。
为何没选LEXUS？
近期有研究车子的朋友应该都会发现CT200h在今年已经停售，目前市场上看来的暂代款是
UX，因考量办公室机械停车位的问题，UX的高度超过车位规定的高度一些，所以也没有列
入清单，会考虑CT200h是本身对油电车的偏好，私心觉得这辈子应该要买过1次油电车，
加上外型也很合我的口味，大概5年前就曾想过要买，一直拖下去的结果就是停售，上网
找二手车，近3年车款的二手价仍相当高，最后还是忍痛放弃。
选Auris的理由：
这台车在台湾从2018年底上市后，到现在路上还是不常见（越少的车我越喜欢），从一开
始搭配ACC的30KM/h到现在全速域（决定买她的最后一根稻草），网络车评的评价是一面
倒的好，例如：Auris开起来很不像传统的TOYOTA，底盘已经接近欧洲车等，硬要挑剔就
是CVT变速箱（在大涡轮时代CVT只会被战）、后座太小、搭载2.0自然进气引擎，税金太
重等，决定做功课时大概把网络上所有影片都看过了，车评的评价有点不真实。
Auris分为2个版本，尊爵版（84.9万）及旗舰版（89.5万），主要差异是16吋轮框及18吋
轮框、仪表板大小差异（尊爵版搭载传统式4.2吋）、冷气左右独立恒温（旗舰版）、方
向盘换档拨片（旗舰版）、HUD抬头显示器（旗舰版）、BSM盲点侦测警示（旗舰版）、下
进气坝镀铬饰条，以这个价差来说，还真的找不到买尊爵版的理由，光那个18吋轮框就够
烧了，我是买旗舰版，完全没考虑过尊爵版。
Auris车身尺寸：长4,375mm、宽1,790mm、高1,435mm，排气量1,987c.c.，变速箱：Direc
t Shift-CVT无段变速系统、悬吊系统：（前）麦花臣、（后）双A臂。
主被动安全系统：原则上Auris的主被动安全系统就是该有的都有，以100万元以下车款来
说，真的很少有这么齐全，胎压侦测警示系统是胎压不足才会显示，我则自费装了盲塞式
的胎压显示。
空间：前座的跑车级Ultrasuede座椅真的是这台车很大的特色，应该也是不少车主入手的
加分项目之一，这椅子坐起来非常不TOYOTA，舒适性及视觉效果都很好，后座部分就一般
，Auris属于中型掀背车，4位乘客应该算上限了，5位可说是overload，有试车影片说前
座是天堂，后座是地狱，交车后实际载了几位朋友，后座事实上没想像那么差，大家反馈
的评价都还不错，我老婆说后座的椅背比较挺，坐起来舒适性待加强，可能不适合长途旅
行，行李箱部分因为原厂已经拿掉备胎，空间部分还算蛮大的，以5门掀背车来说OK。总
之，我认为会买Auris的人本身就不是常载人的驾驶习惯，为了帅气、运动化，牺牲一点
空间好像也不是大问题，若你买车是空间导向，Auris可能就不用考虑了。
操驾感：我本身对车没啥研究，只是很喜欢车子，平常没事在路上都会观察车子，Auris
开起来的感觉就是很稳，TNGA底盘虽然有点过誉，但对开习惯传统TOYOTA的人来说，完全
是不同的体验，硬要说很接近欧洲车，确实有那点味道，因为目前还在训车，所以还没去
山路试转向性，在市区开起来是还不错，车头指向性很精准，油门不算无力（但跟涡轮比
可能扭力不足），变速箱的回馈也很稳，整体来说我认为是操驾感很棒的一台车，平常代
步要舒适有舒适，想稍微开得激烈一点，也能给你很棒的操驾感。
缺点：内装有人批评阳春，我是觉得还好，内装运用大量钢琴烤漆，虽然看起来质感加分
，但维护不易，太容易刮伤，刮伤会很心痛。另外，车身较一般轿车低一些（实际数据未
知），若载体重较重的人，上下坡道可能要注意一点，我交车没几天就在停车场上来刮到
前底盘。台制原厂车机网络评价很差，买车时另外买车机，也算是另一笔开销。
总评：Auris算一台“开帅不开快”的小车，以90万元上下的车来说，该有的主被动都很
齐全，安全性也足够，原厂算是很有诚意，尤其是“日本原装进口”，自己是日本控就直
接买单了，其中一个主要的考量就是台湾开Auris的人还算不多，在路上不会停红灯就开
车友会，所以最后选择了Auris。