如果钣金变形后给师傅板回来
那对钣金本身的组织强度有影响吗？
会不会像纸有凹过就渐渐变软？

会

会，但是影响很低，低到几乎无法感觉出来而且钣金的强度能代表什么东西.....??

日常使用不影响，但原本变形区域累积应变能，所以下次再撞到变形很大机率是同样一个区域

车身强度在钢骨,除非切车台

他应该是问车门这种蒙皮凹掉会不会钣好容易再度变形

有伤及到结构钣件的话会吧像以前的八卦台拉大梁&切割车台那种一定影响日后强度蒙皮的话还好吧…手路差钣不平有些都用厚补土盖过去不是？

可以考虑制程退火，消除加工残留应力

强度一定不会比原本的强

会，可以考虑整块先回厂融化后，再整块制造出来

那不换一块就好了

纸折过一定会有痕

可以考虑珠击法，消除加工残留应力

即使蒙皮钣过，对车身刚性也没明显影响。

珠击法乃传统工法 已有一千多年历史 算是很成熟的了古书有记载 白居易的琵琶行 嘈嘈切切错杂弹 大珠小珠落玉盘(珠击法）

钣金薄厚不会对安全造成什么影响重点是车架

我还字字珠击勒，这么唬

楼楼楼上XD

其实蒙皮都没关系 怕是遇到没法钣金要切割重新銲接的蒙皮部位像后叶子板,车顶,ABC(D)柱的最外层这些处理的很差是有可能影响强度

外皮没差 但位置可能会跑掉

看哪一种吧，没有大伤一般凹痕那种根本没啥差

一定有，只是程度大小。现在的车制造方法（热处理）越来越进步，有些车厂禁止采用点热收缩了。能冷钣就冷钣叶子版其实买的比较便宜，不然手打型版还要时间。新车许多敲起来声音像塑胶的都是高强度，不能钣。by郑正南

金属有加工硬化多敲几次就变硬惹

不要动车台就好。其他车门应该还好