大家好...根据google，目前台湾收入中位数为49万台币左右
原本，许多人预期裕隆汽车
可以造出售价大约为国民收入中位数的国民车
让台湾的普罗大众、新鲜人
能用合理价格，买到安全可靠的汽车
保护一家老小在风雨烈日中，平安移动
不过看来，这个心愿是落空了
理由有千千万万，结果就是不行
不过，如大家所知，裕隆严董生前收藏许多外国名车
对于知名品牌如 RR、Bentley 考察极深，知之甚详
工艺的价值有两个极端
如果可以造出无数人常用的可靠日用品，算是至高境界
但如果能造出极少数层峰人士收藏的精品，也是登峰造极
请问，如果裕隆逆势操作，打造售价约为2000万台币的顶级奢华汽车
一举挑战Bentley在车界的地位
请问是否可能扭转裕隆积弱不振的形象，甚至让世界车迷看见裕隆？

裕隆先把垃圾车做好再说

就是2000万的垃圾车

Zzz

没可能 品味这东西不是一天养成的 除非大量挖角 但台湾人又短视近利....

别幻想

嗯有那个本事就不会叫做裕隆了

站都不会 还想跑

……？

那干嘛不制造航天飞机 战斗机 航空母舰好了一台平价安全小车都搞不定的车厂能期待他能做什么

你是嗑了什么药啊？

有人叫车吗?

费如此心神 去酸一个死去的商人 一个凋败的品牌 你是人吗

已经开始期待纳牌钢弹了，开卖记得通知我买一架

废

出来可以挑战世界0销售 创有史以来的纪录

一样工业___

甲赛

你以为品牌价值是用嘴巴喊出来的喔

4月1 打这样落落长 也不简单

以前不是有出一台Tobe

纳智捷不就是挑战保时捷了

裕融能做出宾利那种纯手工品质 质感 一台卖200万 还不卖爆？ 连一般车都做不好了 还在幻想

废文...

?

废文

做做看啊，你觉得裕隆做出来的水准能达到吗?拉细菌也早就尝试过CEO这样的车了

可以

早个50年就开始造车可能有机会吧。裕隆有这么久吗？

我刚google 宾利是做飞机引擎起家的 裕隆是？

台湾红旗

他做过类似的事情 搞了台Master CEOhttps://kknews.cc/zh-tw/car/qonzqa8.html至于销量还是评价我就不多说了.....只能说基本功跟底蕴不行的话 堆大楼也只是变成垃圾山

会加速灭亡 估计全世界一年可能只能卖出一台

对比丰田跟日产的船，很少人会说纳船，所以根本就该把钱放在电动车，纯粹就是高层问题

你知道有一个牌子买下了bentley,然后也有同样的理念打造phaetom吗？看看它这款有没有赚钱吧Ceo就只是cefiro2.0而已

纳智捷是不是都拿钱请小编发这种文？

就是楼上说的那样，VW就是低级车品牌，所以最后phaeton就是一堆垃圾。

只有油耗能比

就是2000万的工业垃圾 至少垃圾车还能载东西

搭配超跑等级的油耗 平民等级的动力 融合亲民与豪华 还不打爆那些虚有其表的烂车

有道理耶 做一台会唱中华民国颂的顶级车 一年5台够本

直接拿遗产贴牌比较快

逻辑有问题 你是不是只上体育课

Koenigsegg跟Pagani都是1990年代才成立的公司，真的有心没有不可能的

欢迎 但是先把补助吐出来再讲

Phateon是大众高级车的一种梦想，楼上在说他是垃圾的同时，也间接说明自己不过就是连梦都不敢做的空壳罢了“不怕奔驰与路虎，就怕大众带字母”即使Phateon的梦醒了，但在顺口溜的传说还是会留传一阵子

挑战gogoro比较有机会...

这想法很不错，我去跟夫人报告一下

一个RR 是发动机的大厂，一个是连像样的引擎变速箱都做不出来，说梦话也要有个极限

笑惹 这种企业你期待他有什么作为呢