※ 引述《Windcws9Z (闻肉丝就饿)》之铭言：
: : 开发中国家继续用投资能量逐渐衰竭的内燃机系列(包括Hybrid)
: : 那台湾属于那种喔? 后者吧
: : 在台湾很简单啊，能力够的才有选择，没能力的也只能抱怨
又一个人跳出来示范他们是怎么在无知的情况进行抵制
但不懂的是这莫名的怨恨到底是哪里来的？
: 我是不知道特斯拉的充电桩
: 又关国家屁事惹一一
: 特斯拉的充电桩
: 不是应该要特斯拉自己去设立吗？！
多补充点知识，就会知道前一篇文章讲的是EV车=电动车，并没有专指特斯拉
这世界上除了特斯拉出电车外，像是Porsche、Benz、BMW、Nissan...etc
有太多太多的车厂都开始出电动车款，连Toyota也不例外
: 为什摸这又牵扯到国家要做，奇怪惹
多补充点知识，就会知道中华民国目前正在推行三阶段电动车化
预计在2040年禁售燃油汽车
这是国家政策，国家不做，梦里做？
: 请问开特斯拉的是多数吗？不是R
多补充点知识，就会知道EV车不限于特斯拉
: 既然不是
: 那凭什摸要求用大家的税金帮你们盖充电桩呢
: 你们量够大吗？
: 不就是量不够才没人要帮你们盖充电桩R
多补充点知识，就会知道电动车是国家在推行
: 政府要做的事，是把公规确立下来
: 现在政府的问题是，没懒叫
: 公务员一听到被厂商骂官商勾结就缩惹
多补充点知识，就会知道有个共通充电规格叫J1772
目前公共停车场装设的充电规格几乎都是这种
各厂牌的EV车用个转接头都能使用
: 自己去看狗狗肉，到现在还悬在哪边
: 是说狗肉的换电站到现在还是他自己在弄
: 因为充电 换电服务本来就是电车的一环
: 不然你厂商不爽不要卖啊
: 所以到底是凭什摸要把特斯拉这个义务
: 转嫁到大家身上
多补充点知识，就会知道EV车不是只有特斯拉在做
多补充点知识，就会知道推行电动车是政府政策
: 要用国家机器跟台湾人民的税金
: 帮你特斯拉盖充电桩？？？？
多补充点知识，就会知道目前特斯拉的充电桩是特斯拉装的
多补充点知识，就会知道目前政府盖的充电设施大都是J1772，大家都能用的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-24 13:45:00J1772其实只有特斯拉需要转接头 其他厂牌可直接用
作者:
ingmu (good for you)
2020-02-24 13:49:00不要这样XDD
作者:
geniusw (silence)
2020-02-24 13:56:00真的没知识 可怜
作者:
flexin ((喘))
2020-02-24 14:10:00两边的论点都是平行线XDD
各厂牌的EV车用个转接头都能使用？难道我油车加油也需要用转接头吗？政府要也是帮电动车盖公规充电桩不是帮你特斯拉盖，然后其他厂牌要用转接头 好吗亲懂不懂这两者的差别？政府能做的就是公规帮特斯拉盖，结果其他厂牌要转接头才能用这叫做图利我讲A，你讲B我讲特斯拉，你讲电动车你就回答特斯拉484特规就好zzzZZ
被打脸连去查资料都懒，没知识也不要来装懂好吗....
我讲政府不可能帮特斯拉盖充电桩你讲政府帮电动车盖充电桩我从头到尾都在讲特斯拉，好吗亲到底是谁在跳针可怜哪连我文章都没读好，还说别人国文差
啊就说J1772是公规充电枪啊，图利什么？当然看不懂
如果你是因为这样误会，那我跟你说抱歉那是我手机回文懒的删，Sorry至于多唸点字什摸的，还是留给你就好看懂别人的文章语意，很重要感恩大德我在讲特斯拉，你在讲电动车公规请问特斯拉是公规吗？？？？平行世界，完全没有交集
特斯拉不是公规呀，所以车主是自己用公规转接头唷然后呢？现在是有人叫政府盖特斯拉专用的充电桩吗？
装充电桩我也赞成，但是就是$$的问题六都应该都有能力维护，其他县市就不一定
你对着我文章讲，难道我不能解释给你听什摸逻辑R这是一一没然后啊 我本来就赞成公规R，有事吗？
你原文写政府要做的事情是订公规然后设立现在的事实就是，公有停车场的充电桩是J1772，也就是公规。你看到的特斯拉专用目的充电或超级充电站都是特斯拉自己建的。
你讲的跟我讲的有冲突吗特斯拉爱搞特规就自己去设充电桩R
所以叫你要多接收点资讯就是因为公规早就有了，政府也盖了好几座了
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-24 15:45:00但是一座快充都没有 只有BMW在101盖一座全台唯一
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-24 15:54:00一般充电是一小时充35-70km政府真的要推的话 该推休息站设置通用超充
自己去想为什摸狗狗肉能成功Others却还在地上爬，而且狗肉还更贵
推 shamelin , 家充够普及，超充需求就没有这么大TYPO shamanlin我看上电动车就是我睡觉时充电，我根本不太需要去超充站不像油车必须到燃料补充站
超充的初衷本来就是要让连续长程需求的人使用，只是台湾都拿来当加油站用而已
油车也是会怕开到没油，但是加油站数量多能安抚这点更别说一般家庭油车加满用不了多少时间一一
而且我是预计通勤为主。所以更合适但油车短程还是需要到加油站，这是我觉得逊色之处
电动车是卡在充电技术 电池容量如果能快充5分钟开车2小时 ，就没这疑问惹
短程版就很够台湾用了，会需要经常开超过400km的很少
我平常通勤距离家充睡一觉就有了，我连超充站都不想去
油车不管怎样都要到加油站但是加满一次能跑很久如果未来电动车技术也能这样，就没这问题惹
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-24 16:17:00其实特斯拉的V3超充已经可以10分钟充300km不过台湾目前预计只会盖一座 希望是台中靠国一/三交界
现在对我来说，只要拥有家充就不是问题，而且这是大卖点，住家就是燃料补充站的观念
真的要常常得一次400公里且停车时间短的人才有差吧
重点是点啊，马路上狗肉越来越多就是点够多能Cover住大部分的需求虽然热点还是不够用w
你还是没搞懂，电动车理想就是将能源补充站放在长时间的停车点上，例如家中车库，超充是应急用的，和油车不一样的是补充站的设备门槛低很多
开到加油站当然要花时间，问题是加油站分布多R更别说油加满一次要花多少时间？
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-24 16:27:00其实自助会快得多 我在美国Costco自己加快多了
麻烦 X尖峰要排队 O但是现在有自助加油多少也缓解这问题
现在以双北来说，几乎公有停车场都可以充电，我就有临停需求就顺便充电。其实还是看每个人使用需求啦，要开两小时的电量可能要15-20分钟吧，但会有不中断高里程需求根本很少人一定非得这样，至少我是没有啦。
就前面讲惹R，不用充到饱的前提是充电点要足够油车我也很少+满油
作者:
geniusw (silence)
2020-02-24 16:59:00真der好可怜
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2020-02-24 18:27:00如果家住走路距离可以到双北充电停车场目前的确是可以这样用