※ 引述《zzahoward (Cheshire Cat)》之铭言：
: 你很生气呢? 不知道在气什么?
: 现阶段EV就是这样啊，世界的趋势还蛮明显的吧
: 以美国来说，2019 Hybrid卖最好的是Rav 4 (92k)，第二好的是Prius (47k)
: 而Tesla在2019卖的总数是200k (其中160k为Model 3)
: 冲击最大的就是Prius了，2017以后每年接近35%的衰退
: 过去Prius 3的时候就算产品世代末期也没有掉那么凶
: 而Corolla (美国神A) Hybrid只卖了16k
: 以美国代表全世界车市算是蛮客观的观点
: 一来美国市场极大，二来美国车价算是公认的合理反映价值
: 第三就是美国车市只要你愿意给牛肉，品牌价值是可以被克服的
: 所以看的出来EV大概会如此走向:
: 北美占有率会逐渐升高，第一是美国那个环境很适合EV生存(车库)
: 第二美国基础建设算是很好的
: 第三美国整体能源环境适合
: 接着就是中国，因为中国一直想要在载具上面超车欧美日
: 所以EV也是耕耘的很深很久，内燃机变速箱是不可能了
: 所以中国大概会用党的力量大力推广、优惠各种EV，因此中国主要城市大概被EV占领
: (充电? 中国人要什么就做什么XDDDD)
: 世界最大的两个车市都疯狂追逐EV，接着就会变成下面这样
: 高度工业化以及基础建设完善的已开发国家会全力转往EV，其中EV也成为经济动能
: 开发中国家继续用投资能量逐渐衰竭的内燃机系列(包括Hybrid)
: 那台湾属于那种喔? 后者吧
: 在台湾很简单啊，能力够的才有选择，没能力的也只能抱怨
我是不知道特斯拉的充电桩
又关国家屁事惹一一
特斯拉的充电桩
不是应该要特斯拉自己去设立吗？！
为什摸这又牵扯到国家要做，奇怪惹
请问开特斯拉的是多数吗？不是R
既然不是
那凭什摸要求用大家的税金帮你们盖充电桩呢
你们量够大吗？
不就是量不够才没人要帮你们盖充电桩R
政府要做的事，是把公规确立下来
现在政府的问题是，没懒叫
公务员一听到被厂商骂官商勾结就缩惹
自己去看狗狗肉，到现在还悬在哪边
是说狗肉的换电站到现在还是他自己在弄
因为充电 换电服务本来就是电车的一环
不然你厂商不爽不要卖啊
所以到底是凭什摸要把特斯拉这个义务
转嫁到大家身上
要用国家机器跟台湾人民的税金
帮你特斯拉盖充电桩？？？？

中油表示:

你特斯拉也能成立特电R

照你的逻辑加油站应该要车厂自己设啊，怎么会是国营事业

公规早就有了 只是没人要出钱盖而已

中油是国营事业.不设加油站是要卖给谁?照逻辑来说.厂商应该找台电去设加电站才是正途

盖加油站的难度跟其危险性能跟充电站比？那狗狗肉的怎摸敢四处开花，唉逻辑死去

加油站是共用规格 没有图利问题

中油还要自己盖炼油厂，自己买原油进来提炼我是有叫特斯拉自己盖发电厂吗？？？？特斯拉充电用台电 吃台电的特自己不去跟人家合作，是要怪谁

你才逻辑死去，文章里有提到难易度吗？照你文章叙述车厂要卖电车要自己盖充电站，那卖油车盖加油站不是很合理吗？依你的逻辑，应该是中油盖炼油厂，车厂跟中油买汽油盖加油站给油车用，这才是你说的特斯拉模式啊自己推翻自己的论述，黑人问号

蛤？加油站公规，每台油车都能加油

欸 那我自己盖特斯拉充电站 收费好像可行 不知道能

台湾有公规的充电桩啊，你不知道吗？

那叫你家特斯拉赶快盖啊

现在政府应该是大量盖公规充电桩，就像加油站一样特斯拉买/租地盖自己的充电桩，关你什么事？

量的问题，懂吗？

啊不然修法只能盖公规充电桩啊？特斯拉的问题很多，但不代表你的论述是对的，连有公规充电

修法干嘛？特斯拉盖的其他车厂能用？

桩都不知道，还在乱评论，无知就不要出来丢人现眼好吗

政府为啥要大量盖公规充电桩.又没有要推电动车政策现在电动车就是少数人在玩的高级玩具而已.

拿中油跟加油站出来讲，就是逻辑死去的时候而且不是只有油车要用油，飞机 船舶都要

跟中国巨婴一样逻辑阿

所以中油才有其存在必要性而且政府也能因为这样管控价格不然中油早就像台糖一样没落

有利益就会有人作

充电桩也有民营的啊 贵死了

其实你缴的税有很多都用在你根本用不到的地方

那请问我为什么要缴税去补助gogoroGogoro 量够大吗

干脆以后全国中油加油站都额外设立充电桩好了要充就是要花钱这样

之前有这样打算阿.不过是加电机车不是加电汽车.电汽车小众.所以设电汽车充电桩是假议题.

不得不说gogoro量还真的蛮大的

电机车汰换才是政府政策.电汽车不是不过电机车也转弯了.一切为政治服务.

又是逻辑死去，飞机跟船会去加油站加油吗？中油负责炼油

ggr可以外销啊

GGR不想外销吗?根本销不出去..

阿不然你以为发电厂的电都给电车用喔？以你的逻辑台电=中油，加油站=充电桩，啊谁盖不是很明显？

逻辑真的死去变电站是谁在维护的？台电变电箱是谁在维护的？台电电线杆是谁在维护的？台电叫你家特斯拉广设充电桩真的很难吗？？？？

很难啊.买土地设充电桩就要吐血了.呵呵...

哇靠，电线杆只有特斯拉在用耶，神逻辑，这我没办法

某人跳针笑死

GGR 不是量大才补助，是补助所以量大

有人以为飞机 船舶不会去中油加油站加油你该不会以为加油站只有路上那种加油岛形式的拔？

今年一月GGR 取消补助的销量...

不过飞机不方便移动就是所以都是靠油罐车来加油喇

就不普遍阿是要设三小

土地不用买R，跟人家合作就好重点是你特斯拉自己要广设充电桩R

特斯拉一直都在广设充电桩

拿加油站出来类比真是太可笑了 今天如果大家都骑马 那加油站被砲拿公家钱盖那还有点道理 问题是现在不是 而且中油也没盖很多加油站 多的是民间的私人投资 简单讲就是量不大没人投资 而且谁说政府没在盖充电桩？现在新的停车场几乎都有 不要没盖你家附近就出来吵好吗

有吗？高雄才3葛叫做广设？要不要先定义何谓广设？

政策会影响国家未来的面貌

https://i.imgur.com/rU0vK0S.png高雄何止三个

没啥好吵的 台湾就是个落后国家 但是迟早要跟世界接轨 电车的趋势跟气候变迁的议题全世界都在燃烧

台湾的房产，多的是没车库路边青菜停的、停骑楼的、住公寓的、还有机械车位的，这些都导致电车是个悲剧，不然也不会换电的狗狗肉这么夯 连机车充电这种不用考虑什么电备载量都那么难搞 还搞汽车？想买特斯拉换透天比较快拿美国比 只是更悲哀而已 人家都独栋还要买割草机的

又不是只有特斯拉才需要充电,BMW,丰田,日产,三菱,都已经有市售车款要充电.已知保时捷,奔驰,大众,凌志也准备要参战了.你要不要叫每家车厂都自己装充电桩?

机械车位也能装的https://i.imgur.com/Xqupj4G.jpg

机械很多都限重喔 多做点功课

https://i.imgur.com/qW9yCFm.jpgModel 3 勉强上的去 应该其他特斯拉就无法

停车塔有办法加装吗

其他家来台湾一样惨死啦....人口密度这么高还想停车位

说中油国家设的例子是搞笑吗？石油因为是民生必须品国家想独占，跟盐糖公卖一样好吗，你特斯拉充电粧是必需品吗？

谢大哥帮我更新资讯但还是很少

油跟电战时算战略资源 所以中油跟台电由政府掌控算是台湾过去的状况所导致。我认为台湾如果未来要完全禁燃油车，政府就应该要负起建立公用付费充电桩的责任，只是台湾现在好像还没说要禁？如果是的话，我不觉得这时候该用政府的资源去帮助厂商广设充电桩

总量也还没多到政府需要跳下来盖的程度吧

希望特斯拉可以开发换电池的车型，可能比较适合台湾

Model S/X已经本身具有90秒换电池的能力加州曾经办过换电站 但结果没人想付1500台币来省20分钟所以后来决定还是以超充站为主

这几年先买油车开就好了，感觉有的人把电车当成炫耀品事实上根本没人真的关心你开什么车最能推公共事业也最积极推电车的中国大陆都没普及了不知道某些板友在焦虑什么? 是特斯拉股东?

最好是台湾销量能影响股价 台湾才全世界的千分之几

开电车的人也没有觉得他是炫耀品，就是一部很好开的

换一次满电要1500元，约50升油钱，算跑500公里好了，其实还可以啊…