原文连结：https://pse.is/JN4RE
原文内容：
由瑞典品牌所造的各式跨界车款咱们试过很多，而这少有的加长型车顶所构成的旅行车款
，更是Volvo的拿手好菜！不只入得厅堂、三代皆能欢喜满意，更如上世纪850 Estate叱
咤BTCC各分站赛事、公道上也要敬得三分；而今，由V90所衍生的Cross Country车型，更
是如穿上厚底登山靴的好男人们，多功能的本质不变，但更增添几分入无人之境的真本事
！
说实在，V90 Cross Country与优雅大气的V90之间所能比对的差异，有着太多可书之处，
然在新年式的车型变化上，Volvo Cars Taiwan选择将后者予以剔除在，此举想必也是受
到众多豪华品牌的夹杀所致，而留下来的Cross Country版本，其跨界的身分如此之独特
，加上作为极端气候和复杂地形所加持的斯堪地那维亚品牌大力背书，且一方面
Mercedes-Benz也暂未引进E-Class All-Terrain、Audi旗下A6 Allroad也随着C8世代暂别
宝岛，何有不趁虚而入的道理呢？
之所以在新年式的V90 Cross Country车型编成上，原厂特意将车型自2018年式D5 Plus
AWD/Pro AWD、T6 Plus AWD/Pro AWD，简化至D5和T6二元对立选择题，即便试驾当下为
2019年式的Adventure Edition，且经过2020世界新车大展后，最新年式车款改以“
Special Edition劲阶装备版”为其新命名，建议售价未有更动，同样为D5的289万，以及
T6车型的299万。
且慢、再来一个之所以！本文的V90 Cross Country T6 Adventure Edition和2020年式的
Special Edition劲阶装备版，虽然价格相同，但究竟有何差别呢？首先，显而易见的便
是在于轮圈样式，2019年式用上所谓“Silver Top Cut”的18吋铝圈，轮胎尺码235/55
R18；而在2020年式则由“黑钻石切割铝合金钢圈 Black Diamond Cut”代替，轮胎尺码
未做更改，当然原厂也提供两组Premium Plus Pack，不变的是包套附上音响系统和气氛
灯，变的是端看客倌喜欢亮黑或雾面黑的19吋胎圈配置了。
毕竟为年式更新版本，能够看出的端倪其实并不多，然仔细观察规格配备，依旧是维持相
同三围尺码，但有趣的是2020年式车型还较咱们试驾的Adventure Edition都轻上了不少
，暂且不说可能在轻质材料的使用比例增加，但看到原厂将T125 / 80 R18的备胎改换为
补胎剂，除了可想而知在配胎上或许选用了更适合公路行驶的失压续跑胎，而少背了一只
鞋子也为整车减去了些负重，油耗有影响吗？其实并没有！
90车系一贯修长的车身，前悬身短、后悬身长的经典优雅配方，大量叠加的塑料件，不管
是在前后保杆下缘的银色护板，还是散落在轮拱和侧裙的黑色防刮件，加上凹印在后保杆
的“CROSS COUNTRY”字样，比例协调恰到好处，未有任何一丝廉价玩具之感，搭配素有
“雷神之槌”的头灯，和宛如俯视平台钢琴那曼妙曲线般的尾灯轮廓，即便Volvo总被视
为在1A2B之后的妥协之选，但不得不说论及风格的营造上，确实与上开品牌有过之而无不
及。
进入车内，自Adventure Edition便新增的滚边皮质中控台，虽然一时还真的难辨与旧款
到底差在哪里，但只要手掌轻轻靠上，一切就明了了！9吋如iPad般的触控萤幕中控台、
12.3吋的数位仪表，整齐划一就似其他车款的室内陈设，试驾车选配多达19只扬声器的
Bowers&Wilkins音响系统，一旦扣除这额外开销，标配就仅仅是10只喇叭的High
Performance系统；不过，对2020年式Special Edition劲阶装备版车主们的利多消息是，
出厂即标配14支扬声器的Harman Kardon，论音响体验这项目，看来升级费用可暂时省下
了！
而论及乘坐品质，以SPA模组化平台构成的90车系，不需要担心头部或膝部空间的窘迫，
且还有全景天窗做观星使用！但老实说相对V90，流有跨界血液加身的Cross Country车款
，其底盘高度硬是提升了65mm，使距地高来到210mm，它虽然没有低趴身型带来的贴地感
，但却能让乘客在进出车室的过程中减少腰部出力的负担，对老人家来说可是非常、非常
、非常之重要！丈人岳母爱不爱这女婿，就端看这距离了，即便对小朋友来说可能较不方
便就是！但话虽然此，V90车系的另一隐藏配备，也就是后座座椅能垫高作为儿童安全座
垫使用，这点则又显得相当友善，加上Cross Country车型尾厢那高达560L、并座椅放倒
后可扩充至1,526L的充裕表现，婴儿车已经不是放不放得下的问题，而是到底有着能放几
辆的能耐！
而其T6汽油动力，机械加上涡轮等双增压系统的使用，仅仅2.0L的排量造就亮眼的235kW
（320ps）/5,700rpm最大马力和40.8kgm/2,200-5,400rpm扭力峰值，配置同样是熟悉的
Geartronic 8速手自排变速箱，然或许是驱动机械增压还需要稍高的转速，起步确实较温
较柔，但不代表就是乏力这么极端，且当转速向上步进、由涡轮本体接手应付驾驶者对移
动效率的索求之时，汽油引擎的延伸强项才正式展开！
Touring舒适化的底盘、加上本就偏高的车体重心，V90 Cross Country的主场景本就不在
和人输赢或亟欲吞噬每一寸柏油之间，彼此间协调有度的四驱系统，在行经泥泞等恶地时
给予安心保障，才是它的最佳剧本。然而又进一步来看，在前悬双A臂、后悬单体式的配
置下，虽然咱们对于这款车的力道展现并不担心，可在方向盘转向区间没那么锐利下，操
控上仍较微偏向略似休旅，加上本身就具备相当份量的体格，对驾驶来说确实得稍微需要
点时间适应。可如同先前所言，温润感明显V90 Cross Country，自然并非极致暴力的作
品，稳定度和丝毫不妥协的顺畅才是这款车最拿手之处，而略高车身所换来针对路面起伏
所带来的应对则属乎得宜，或许对休旅不爱、旅行车又显得太过方正的玩家来说，这款有
些居中的奇行种反而格外到位。
所以身在都会丛林，是否会觉得这逼近5米身躯的它就无用武之地？只要稍微习惯这款车
的节奏，加上全车挂满满的驾驶辅助系统，再加上环景摄影系统，以及2020年式又进一步
的将对向来车闪避辅助加入主动煞车功能、都会安全防护系统加入转向辅助等等，说它“
持家有道、冒险有理”？以兼具各方面的严苛需求来看，咱们认为确实很可以！
2019 Volvo V90 Cross Country T6 Adventure Edition基本规格如下：
引擎形式：2.0升直列4缸机械/涡轮增压汽油引擎
最大马力：235kW（320ps）/5,700rpm
最大扭力：40.8kgm/2,200-5,400rpm
变速箱：8速手自排变速系统
前轮悬吊：双A臂
后轮悬吊：单体式
驱动形式：四轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
心得/说明：旅行车看来看去还是Volvo的最深得我心，无论外观跟内装都做得满到位的，
只可惜这么帅的车摆在眼前，荷包还是依然不够深可以入手啊...
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊