今天Tesla股价有短暂站超过470.....
过去一年股价走势反而是在2019 Q2~Q3特别挣扎，Q4开始大暴射
以2018收盘价$333 vs. 2019收盘价$430 大概是29%的涨幅
我之前就说过了，在美国尤其是科技股，公司财报bottom line和股价关系不成正比
主要是，科技股开始发股息的时候反而很多投行会认为你的发展已经停滞
毕竟IB/VC和我们一般非专业投资人思路模式是完全不同
(想想看Amazon财报bottom Line亏几年XD)
当然，看起来外界对于上海厂以及中国市场的预期是远比乡民看好很多
我必须说有参与过大型建厂计画的经验而言，Tesla这种上产线速度真的有点惊人
Tesla本身的产品力应该不用多说，EV/新能源类别自用小客车他们应该就是第一
短期内我们应该也看不到Tesla断料、公司倒闭等等悲惨结局
然后一堆人说Tesla是庞式骗局的...我建议多念点书在来讲
我只是想问，樱花哥(妹)当初有空下去等到88块吗?
以这篇文章来说，空下去差不多赚三倍
压身家杠杆开下去融券，老神A都可以换LS了呢
※ 引述《SakuraHana (樱花)》之铭言：
: 原文连结：https://news.cnyes.com/news/id/4264032
: 原文内容：
: 特斯拉最大空头：政府补助砍半 今年股价将暴跌70%
: 2019 年才头 2 日交易，特斯拉 (Tesla) (TSLA-US) 股价就跌了近 10%，但 Vertical
: 研究集团分析师 Gordon Johnson 认为，这恐怕只是特斯拉股价崩盘前的冰山一角。
: Johnson 对特斯拉今年底目标价为 88 美元，意味着他预期特斯拉今年将流失约莫 70%
: 股票价值，为华尔街对特斯拉最悲观的看法。根据 FactSet，分析师的特斯拉目标价平均
: 为 334 美元，
: “如果拿第三季的数据并将其年度化来看，我认为第三季将是特斯拉的高水位，但我不认
: 为他们能再次达到这样的水准。看看现在交易价位，像是获利的 100 倍那样，但该公司
: 显然没有同样水准的成长速度。”
: 特斯拉去年 10 月公布第三季交车量和获利都优于估计，让特斯拉 10 月大涨 27% 以上
: ，创该公司 4 年半以来最强单月表现。
: 然而，特斯拉周三公布第四季交车量低于预期，且旗下车款降价 2000 美元以抵抗联邦免
: 税政策到期的冲击。原购买电动车可享受联邦减税 7500 美元，但周二到期后剩下一半金
: 额。这让特斯拉周四股价重挫。
: 这股卖压到了周五稍微减轻，因为报导称特斯拉今年 3 月起将交车 Model 3 给中国顾客
: 。
: 特斯拉多头一直相信，只要特斯拉能拉高产量，就不愁找不到买家，但 Johnson 却不认
: 为特斯拉车的需求如此看俏，主张市场竞争越来越激烈，加上政府津贴砍半，这些会让消
: 费者移情别恋。
: “到目前为止，他们还没受过挑战，要到今年下半年才会体验到真正的竞争。特斯拉的奖
: 励措施遭砍半，我想特斯拉第一季销售量就会大幅下降。”
: 由于特斯拉直接向消费者销售汽车，而不是通过传统的经销商方式，Johnson 认为库存报
: 告方式可能略有差异，但不管如何，政府对电动车的补助砍半后，订单一定会大规模遭取
: 消，“我们认为大概会取消 15.5 万辆，这可是件大事，美国预约订单可能全部耗光，恐
: 怕销售不只下降 10%-15%，而会超高比例下降，令大众震惊。”
: 最后，他甚至批评特斯拉向来享有业界最强声誉的 AI 技术，他认为特斯拉 AI 技术不是
: 最强的，所以在股价高调崩溃后，消费者就会转买别家产品。
: 综合这些因素，目前特斯拉股价仅自 8 月触及的 52 周高点 387.46 美元下降 22%，
: Johnson 认为，这不过是更深度抛售的开端。
: 心得/说明：
: 股价与车无关不讨论。
: 这种靠政府补助撑起来的企业(类似纳智捷)，补助抽走肯定销售大跌，
: 之前丹麦的经验跌掉了60.5%，香港直接掉到0，
: 美国是大本营，有钱人又多，可能不会太惨？
: 假设如果真的倒闭，外厂应该不能修？充电站也会收起来吗？