原文连结：https://pse.is/LNBLU
原文内容：
今年初，Suzuki总代理金铃汽车曾于媒体春酒预告，商用车人气王“Suzuki Carry”将回
归国内市场！再经过数个月的等待后，这辆于1961年亮相的Carry，不但累积销售达200万
辆，甚至于145个国家贩售，成为Suzuk极为重点的销售车款；虽然在过去受到六期排放法
规以及安全配备的受限，于2018年暂离市场，不过再暌违已久后，继印尼开始贩售后，金
铃汽车总算正式导入，让商用车界的竞争多了一分戏剧性！
相较于前身，本次推出的Suzuki Carry在许多部分都有着更精进且贴心的设定。举例来说
，整体车身尺码提升至长4,195mm、宽1,675mm、高1,870mm，轴距也来到2,205mm，而货斗
的深度达2,565mm、宽则为1,660mm，高度为1,160mm，加上防锈处理的货斗、三边开启的
侧栏板与22个挂钩设计，整体置物空间的变化性与灵活性精进不少，再加上整体承载重量
提升至915kg，货台离地高度降至750mm，对于中小企业的载物需求来说相当充足以及便利
。统整以上杰出的数据表现，全新Carry成为商车竞牌中的佼佼者。至于造型部分，过去
Suzuki Carry圆润的外观也于本次改款中以平头造型的方式呈现，并导入日行灯、后雾灯
，让整体视觉感官更为方正、俐落。颜色部分同步提供黑色、白色、银色三种选项，并采
用车身同色保险杆设计、13吋圈胎设定，让商车多了一丝美学上的变化。
座舱部分，全新Suzuki Carry维持既有的朴实设计，不过此次改款最大亮点在于空间表现
与机能容纳空间。以驾驶座椅来说，全新Carry采用可滑动座椅，移动距离达到105mm，提
供运将更舒适的乘坐空间。此外，车室也因为肩部空间增加89mm变得更为宽敞。置物空间
表现，新增了驾驶侧置杯架、副驾驶侧置物箱等，将置物变得更便利！
动力表现部分，Suzuki Carry采用的为目前Suzuki Jimny体内的K15B-C 1.5升直列四缸自
然进气引擎，提供97ps/5,600rpm的最大马力与13.8kgm/4,400rpm的峰值扭力，变速箱部
分采用单一5速手排系统。悬吊部分，由于Carry为商用车型，为了高机能载运需求与整体
耐用度，采用的为前麦花臣、后叶片式弹簧设计，提供最符合运输业者的需求配置；此外
，商用货车最吃亏的回转半径也来到4.4m，让头家能在载运上更为省力。另外，Suzuki
Carry在1.5升引擎的优良设定下，整体油耗表现也成为该车型的一大亮点。以平均油耗来
看，全新Carry再换上节流阀、喷油嘴与进气歧管后，由过去11.7km/l的平均油耗一口气
提升至14.4km/l，整体涨幅达25.22%，对于长期、远途的使用业者达到绝佳的能源效率。
诚如上述提及，过去Suzuki Carry于2018短暂离开市场，原因在于排污法规的相关问题，
而为了因应国内市场，Suzuki Carry也做出了调整，并且将TPMS胎压侦测系统、SRS双气
囊、VSF车辆稳定电子控制（翻覆性控制）、ABS防煞车锁死系统、EDC引擎拖曳控制、晶
片防盗配备列为标准配备，让业者在运输过程中享有更安心的行车保障。在如此精进的设
定下，加上超大的货斗、动力与细部调整，确实让头家们多一份新选择，而金铃汽车也开
出了1年3000辆的销售目标，但以咱们的观点来看可说是势在必得！
心得：Carry终于回归台湾了，只有我觉得黑色的小货车看起来很特别吗?可惜没有四轮传
动，不过这个级距的货车选择也不多就是了啦
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊