现代汽车押宝氢能源，目标10年后氢能车年产50万辆
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韩国现代汽车（Hyundai Motor Co.）宣布将投资数家国外氢能源公司，并参与合作共同研发氢能电动车的相关技术，朝氢能电动车商业化的目标迈进。现代汽车这次所公布的合作对象分别是：来自瑞典专攻导电涂层的公司Impact Coating、来自以色列制造氢气的新创公司H2 Pro、以及来自瑞士的氢气储存公司GRZ Technologies。
现代汽车指出，由于现今氢能源的相关成本正在下降，而这一次的合作与投资计划，预期能为氢能车产业提供更多的创新以及更大幅度的降低生产成本。此外，在降低氢能车的成本后，也将开始布建“充氢站”。
该投资合作案，将分工合作发展氢能车所需的关键技术，为现代汽车的氢能车计划带来更多的技术突破。例如：
现代汽车与Impact Coating的合作将专注在研发氢电池单元（cell）之间的双极板（bipolar plate）导电陶瓷涂层技术。该项技术的提升将有助于氢电池的量产。
以色列的H2 Pro则是在电解水的过程中以独特的催化剂取代价格高昂的分离器，预期能降低氢气的制造成本。
GRZ Technologies则是拥有先进且安全的氢气储存技术。据称GRZ Technologies的氢气储存装置容量为业界平均的5至10倍。大容量的氢能储存装置对于后续要布建的充氢站而言亦是不可或缺的重要技术之一。
现代汽车集团在2018年12月时便宣布要在2031年开始在韩国国内达到五十万台氢能车的年产量。为了达成这个目标，现代汽车集团不仅与国外厂商合作，同时也将对国内124个合作企业持续投资约7.6兆韩元。
另外，日本的丰田汽车（Toyota）也是押宝氢能源，开发了自家的氢能电动车Mirai。第一代的Mirai在2014年开售，至2019年已经售出了一万台，而在2019年的东京汽车展上，丰田汽车则又展出了第二代的Mirai氢能电动车，预计将在2020年上市。
丰田汽车指出，由于氢能源技术突破让成本下降，让他们的氢能电动车产能开始上升，预计到2025年可以达到二十万的年产量。
由于纯电动车产业，目前由美国企业和中国企业主导，因此日韩两国以氢能电动车为利器来寻求突破。同时，也因为氢能源的相关技术不断的提升，让氢能车的普及化脚步加快，取代部分纯电动车市场，甚至有机会完全取代将耗竭的石油。
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相较于电动车，日韩车厂皆放眼于氢燃料电池汽车，尤其是韩国，因为国内空污严重以及对核能安全的不信任，更是倾国家之力开发氢能源。
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