※ 引述《jasd1786 (假橡胶树)》之铭言：
: 坐过朋友的五代gti
: 改了芯片二阶
: 马力也上看280p
: 那种源源涌入的贴背感
: 配上DSG 6速
: 重踩被踹的感觉
: 真的好爽
: 看来二手行情大概30内搞定
: 不过里程都破10万
: 芯片也都改好了
: 该下手吗？
: 还是不要碰？
“老双B不要碰，修到你哭出来”
“二手硬皮鲨哪台没操过，你敢买?”
“要买K6、K8，没看过没被操烂的”
这些话都很耳熟，很常听到有人在讲，而且好像谁都可以讲
但这些话到底对还是不对?
还是其实很多人是人云亦云，根本没自己去研究过、碰过、甚至买过，就跟着别人讲，讲
好玩的，讲到跟真的一样；但问题是，这到底多贴近真实呢?
我自己的理解是，这些都是很以偏概全的说法
另外一件事情是，如果你去看看这些话是谁在讲，我想你应该会很意外，有些人根本搞不
好连车都没有、没买过二手车、没研究过市场跟需要，但却讲得煞有其事，好像自己亲身
修老双B修到哭过一样
如果你只参考意见，却不看是谁提供的，讲话的人有没有信用，有多少意义我就不知道了
以我的经验为例，我前前后后有过两台E34、一台E46、一台W124，总共四台很旧的双B，持
有时间大概在三个月到半年多不等，但我其实从来没在这几台车上面碰到一直修，修不好
，修到哭出来的问题(最麻烦的大概是E46，进厂躺了两星期才出来)；持有期间是必然会花
一些钱，例如耗材更换、例行保养、基础维修之类的，大概在几千块到上万之间，但考虑
到持有的时间算下去，每个月可能也就多出2000、3000块的花费
如果这样就会觉得烦，或是舍不得到会哭出来，那这标准也太低了
低到我认为根本不适合谈玩车这件事情
很多车款之所以会有人玩，或者说有值得玩味的价值，正是因为这些车有截然不同于路上
满街跑的Tercel或是Sentra的价值，无论是动力、操控性、引擎声浪、经典外观，或是情
怀，这些事情每件都是附加价值，是想要体验的人必须要付出一点代价才能得到的东西
坦白讲，你也可以把Global Lancer拿去改成直通砲管，油门踩下去轰轰叫，降个车身说我
这是EVO；但就算你弄出跟Impreza GT一样轰轰叫的排气声浪，你也不可能有Impreza的操
控性，或是原厂就有超过200匹马力的动力表现
你想要玩，你想要一般车子没有的东西，那就要付出额外的代价，天经地义
回归正题，那这些很多人玩的车，就意味着车子都会被玩烂，所以找不到好车吗?
我觉得，这很难说
很多人玩的车，都有一定的热门程度，世界上当然一定存在着一些开车习惯很差、保养很
差、不爱惜车子的人，但反过来说，基本上也一定存在着一些爱车的人、一些状况好的车
，只是看你有没有机缘遇到有人要卖，然后下定决心把车买下来
这过程很看机缘，也很看找车人的耐心跟经验，没有任何保证
而照顾得好的车大家都想要，因为想玩的人多，有得玩的少，好车一丢出来，懂的人就会
抢，秒杀；反过来说，状况不好的车大家都不想要，也骗不到内行人，所以会一直挂在市
场上卖不掉，或是被大家当炸弹丢来丢去，看哪天能骗到新手吞下去...而最后吞到这种炸
弹的人，基本上就是你今天问这个问题的原因
因为没有经验，很容易冲动或是被骗，发现要吞下去之后太难吞，只能上来说这种车都有
问题，不要碰，大家都是坏人，很可怕，然后就有些人跟着传，传到后来就变成这篇文最
一开始提到的，一堆根本没找过车的人就跟着喊了
但这符合真实吗?
我觉得不，而且差得远了
分享一个我最近的经验好了
最近在逛网络时，看到一台传闻中无人不改的神车，Impreza GT
这台Impreza号称改装不多，只有改泄压阀跟避震器、铝圈，其他大致上都是原厂配置
坦白说，这真的很让我心动，因为我其实一直想要这台车，但我实在不想，也不敢买大改
过的，因为我懂一些，但没那么懂；再说，我开车也没有要大胚特胚，所以我不想要改过
很多东西的车，但偏偏市场上大部分都是改过的，一台比一台凶
有研究过的人就知道，这台车要保留原厂配置，或是接近原厂配置的有多么稀少，肯定比
日本制造的压缩机还要稀少；但如果是，这真的很难得，难得到就算有些小待修之处也无
所谓，难得到我就算口袋没有海一样深，也还是很想把LP捏著买回来凶一波
这种机会，好车不等人，所以我周末放弃了难得的假日，大老远杀去看了一波车子
https://i.imgur.com/rl4b3Bz.jpg
这是我看到的引擎室配置，大致上我是信了
https://i.imgur.com/anrlAyS.jpg
Impreza GT真的很帅，就算是GF8版本也一样，不是吗?
所以回归到最原本的问题，虽然GTI我不熟，毕竟我对VW没兴趣，但车况OK的中古车理论上
是一定存在的，你有没有运气、耐心跟本事去找一台出来而已；你愿意想办法、花时间、
花钱，再来谈玩车、可不可以买车，这样才实际