※ 引述《jasd1786 (假橡胶树)》之铭言:
: 坐过朋友的五代gti
: 改了芯片二阶
: 马力也上看280p
: 那种源源涌入的贴背感
: 配上DSG 6速
: 重踩被踹的感觉
: 真的好爽
: 看来二手行情大概30内搞定
: 不过里程都破10万
: 芯片也都改好了
: 该下手吗?
: 还是不要碰?
“老双B不要碰,修到你哭出来”
“二手硬皮鲨哪台没操过,你敢买?”
“要买K6、K8,没看过没被操烂的”
这些话都很耳熟,很常听到有人在讲,而且好像谁都可以讲
但这些话到底对还是不对?
还是其实很多人是人云亦云,根本没自己去研究过、碰过、甚至买过,就跟着别人讲,讲
好玩的,讲到跟真的一样;但问题是,这到底多贴近真实呢?
我自己的理解是,这些都是很以偏概全的说法
另外一件事情是,如果你去看看这些话是谁在讲,我想你应该会很意外,有些人根本搞不
好连车都没有、没买过二手车、没研究过市场跟需要,但却讲得煞有其事,好像自己亲身
修老双B修到哭过一样
如果你只参考意见,却不看是谁提供的,讲话的人有没有信用,有多少意义我就不知道了
以我的经验为例,我前前后后有过两台E34、一台E46、一台W124,总共四台很旧的双B,持
有时间大概在三个月到半年多不等,但我其实从来没在这几台车上面碰到一直修,修不好
,修到哭出来的问题(最麻烦的大概是E46,进厂躺了两星期才出来);持有期间是必然会花
一些钱,例如耗材更换、例行保养、基础维修之类的,大概在几千块到上万之间,但考虑
到持有的时间算下去,每个月可能也就多出2000、3000块的花费
如果这样就会觉得烦,或是舍不得到会哭出来,那这标准也太低了
低到我认为根本不适合谈玩车这件事情
很多车款之所以会有人玩,或者说有值得玩味的价值,正是因为这些车有截然不同于路上
满街跑的Tercel或是Sentra的价值,无论是动力、操控性、引擎声浪、经典外观,或是情
怀,这些事情每件都是附加价值,是想要体验的人必须要付出一点代价才能得到的东西
坦白讲,你也可以把Global Lancer拿去改成直通砲管,油门踩下去轰轰叫,降个车身说我
这是EVO;但就算你弄出跟Impreza GT一样轰轰叫的排气声浪,你也不可能有Impreza的操
控性,或是原厂就有超过200匹马力的动力表现
你想要玩,你想要一般车子没有的东西,那就要付出额外的代价,天经地义
回归正题,那这些很多人玩的车,就意味着车子都会被玩烂,所以找不到好车吗?
我觉得,这很难说
很多人玩的车,都有一定的热门程度,世界上当然一定存在着一些开车习惯很差、保养很
差、不爱惜车子的人,但反过来说,基本上也一定存在着一些爱车的人、一些状况好的车
,只是看你有没有机缘遇到有人要卖,然后下定决心把车买下来
这过程很看机缘,也很看找车人的耐心跟经验,没有任何保证
而照顾得好的车大家都想要,因为想玩的人多,有得玩的少,好车一丢出来,懂的人就会
抢,秒杀;反过来说,状况不好的车大家都不想要,也骗不到内行人,所以会一直挂在市
场上卖不掉,或是被大家当炸弹丢来丢去,看哪天能骗到新手吞下去...而最后吞到这种炸
弹的人,基本上就是你今天问这个问题的原因
因为没有经验,很容易冲动或是被骗,发现要吞下去之后太难吞,只能上来说这种车都有
问题,不要碰,大家都是坏人,很可怕,然后就有些人跟着传,传到后来就变成这篇文最
一开始提到的,一堆根本没找过车的人就跟着喊了
但这符合真实吗?
我觉得不,而且差得远了
分享一个我最近的经验好了
最近在逛网络时,看到一台传闻中无人不改的神车,Impreza GT
这台Impreza号称改装不多,只有改泄压阀跟避震器、铝圈,其他大致上都是原厂配置
坦白说,这真的很让我心动,因为我其实一直想要这台车,但我实在不想,也不敢买大改
过的,因为我懂一些,但没那么懂;再说,我开车也没有要大胚特胚,所以我不想要改过
很多东西的车,但偏偏市场上大部分都是改过的,一台比一台凶
有研究过的人就知道,这台车要保留原厂配置,或是接近原厂配置的有多么稀少,肯定比
日本制造的压缩机还要稀少;但如果是,这真的很难得,难得到就算有些小待修之处也无
所谓,难得到我就算口袋没有海一样深,也还是很想把LP捏著买回来凶一波
这种机会,好车不等人,所以我周末放弃了难得的假日,大老远杀去看了一波车子
https://i.imgur.com/rl4b3Bz.jpg
这是我看到的引擎室配置,大致上我是信了
https://i.imgur.com/anrlAyS.jpg
Impreza GT真的很帅,就算是GF8版本也一样,不是吗?
所以回归到最原本的问题,虽然GTI我不熟,毕竟我对VW没兴趣,但车况OK的中古车理论上
是一定存在的,你有没有运气、耐心跟本事去找一台出来而已;你愿意想办法、花时间、
花钱,再来谈玩车、可不可以买车,这样才实际