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2019/09/13 17:23文／记者郑玮奇台北报导
一般民众路上看到超跑，通常都是闪远远，担心发生事故后要赔偿昂贵费用；若超跑本身
发生故障，一般拖吊业者通常都尽量避免去拖救；为解决收费与承担风险相差太大的情况
，交通部高速公路局已研议订定“超跑条款”，并陈报给交通部核定中。根据规划，车
价 201 万以上，10 公里内基本拖救费从 1500 元涨至 3000 元，且依车价、底盘高低不
同，基本费最高可收 2 万元。
国道 3 号去年发生一起超跑故障停在主线，拖吊业者到现场发现车辆底盘低且 4 轮锁死
，用传统拖救方式会损坏车辆，不愿进行拖救；该车辆在国道主线停逾 1 小时，才等到
车主请超跑厂商来拖救，期间虽有公警局在现场指挥，但仍大塞车引发民怨，而去年国道
共发生 2 件超跑故障事件。
现行高公局合作拖救车辆约 1500 辆，当中可拖救超跑且较不易造成损伤的拖救车型，包
含全落斗式及横杆加布条吊挂方式拖救车仅 180 辆；不过国道拖救费收费，小型车基本
费 1500 元，虽可加上处理费及拖救里程费用，但许多业者都认为收费与风险相差太大，
高公局认为若超跑有专属拖救收费标准，降低业者收入与承担风险比例，相信可增加业者
拖救意愿，并增购这两种车款数量，因此，今年初就着手研拟超跑条款。
根据规划，超跑条款是以车价、底盘高度两项目，做为拖救基本费订定标准，底盘级距分
为 9.9 公分以下、10 至 11.9 公分、12 至 14.9 公分、15 公分以上；车价级距则有
201 万至 500 万、501 万至 1000 万、1001 万至 2000 万、2001 万元以上。
车价在 201 万以上到 500 万元间、底盘 15 公分以上车辆，拖救基本费为 3000 元，底
盘每降低 1 级距，基本费就加收 1000 元，也就是说 9.9 公分以下就收 6000 元；车价
在 501 万到 1 千万元且底盘 15 公以上拖救基本费 5000 元，底盘每降低 1 级距增收
1 千元；车价 1001 万至 2000 万，底盘 15 公分以上，拖救基本费收 7000 元，底盘每
降低 1 级距多收 1000 元；车价 2001 万元以上且底盘高于 15 公分，拖救基本费 1
万 4000 元，底盘每降低 1 级距多收 2000 元，底盘低于 9.9 公分，拖救基本费就可
收 2 万元。
交通部表示，此案交通部内各单位意见相当多，包含运输研究所、法规会、会计处等都有
意见，像是本意是因超跑底盘低难拖救，但依照车价来加收费用是否合适等。因此，预计
下周汇整相关意见后，会将此案退还给高公局，依照各单位意见再进行检讨。
心得/说明：(30字以上)
超跑的尊爵不凡 连拖吊收费跟一般车也要区隔开
在国道上抛锚影响到一般用路人这样就很不行
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