大家都在说tesla因为是电动车所以才能全扭矩的输出，用半价但却拥有跑车的加速度，
在youtube 一堆跟跑车drag race的影片。但是其他牌的电动车也是用电池但完全做不出
特斯拉的性能。
有人说特斯拉采用的电池材料跟别人不一样，但这样的话那大家都跟Panasonic 买电池大
家不就又在差不多的起跑线了。想请问特斯拉电池真正强的原因在哪里？

他牌是谁?

轻量化

特斯拉电池模组不一样

Porsche Taycan应该会有超过特斯拉的性能0-100还是输 Model S 但过百之后都赢真正强的原因是他用背水一战的方式在开发电动车其他车厂还要卖油车 不敢全力冲电动

是谁要开超跑还在路边等快充

除了电池本体以外还有很多东西啊

应该是说一般人就能享受到超跑的加速感吧

怎么排列 散热系统 电控 软件编写 重要性都不亚电池本体

你觉得iphone省电又有力是因为电池比别人强吗…

强的原因在粉丝很会发文捧

旧iphone跑FGO比新安卓快 难道是旧iphone cpu真的很强吗

除了电池以外还有马达啊... 还有 invertor....你该不会以为跟田宫轨道车一样零件大家都一样吧

ㄜ...相关讨论的文献好像蛮多的，不找找看吗？

有问题的话发送个OTA调整调整 很free的

很难形容 我觉得同等级的性能来说 以加速的体感而言 电动给我的感觉比较顺 可是汽油比较有冲劲我也不知道为何我会有这样的感觉不过我相信对一般人来说 电动会是比较好开的taycan变速箱会不会有完全不同的感觉就不知道了

Taycan还用音响模拟引擎转速声...

程式吧 跟自动驾驶就像gogoro一样潮这样

本田电动割草机0-100只要6.285秒对了，单位是mile

音响模拟引擎声.. 跟自慰有什么两样 车名叫pajero？还以为纯电车粉都喜欢听变频声 而不是引擎声

怕传统保时捷迷不习惯吧

传统保时捷迷 也不会想听这种假声音

其实drive unit 占很大原因

说音响模拟假声音的，油车跑车声音你以为多真?你以为排气设计里面有多少针对性能有多少针对声音?纯粹好听而跟性能无关的各种排气设计，还不都是假声音

好啦 你如果听音响就能满足 那是你的福气 没人笑你

Rimac比特斯拉还快，各家设定不同而已

保时捷早就有用sound symposer 利用Helmholtz管这也不是纯粹来自引擎的声音啊XD

排管 跟音响 能比喔?那你怎么不在家握著摇杆玩project car就好?客厅的音响 要比车上音响好 不难啦

现在很多车都用音响模拟声音了啦，BMW也有啊不只保时捷

有趣的是某些车不讲是电子合成音你也不知道啊XD大家听得都不一定是真的引擎声音