楼主:
KKmex (麦克斯)
2019-08-12 22:12:27原文连结：
https://udn.com/news/story/7314/3984803?from=udn-ch1_breaknews-1-0-news
原文内容：
影／雪隧高温成老车杀手 他曾提水雾降温法但喊停了
2019-08-12 20:31联合报 记者吴淑君╱即时报导
雪隧一年故障车有1100件，今年3月1日起，高公局调涨雪隧内故障车辆拖救费，希望“以
价制障”，为什么车子在别的地方开没事，进雪隧就爆胎，水箱破掉抛锚？保修厂老板李
顺益认为雪隧高温是触媒，学者李克聪忧心，明年苏花改全线通车，雪隧车流量肯定更大
，雪隧要有降温计画启动机制。
雪山隧道长达12.9公里，是全世界规模最大的双孔隧道群，也是全球排名第9长的隧道，
已退休的高速公路局副总工程司李宏彻说，他在雪隧设计时就预警会有高温问题。
国外公路长隧道都是在寒带，半年以上在下雪，会把隧道冷却，但台湾冬天还是二十几度
，隧道温度会一直累积，机电设备要求越来越多，也增加热的负担。假日塞车，入隧道后
引擎温度高，排气及上坡热气累积，北上线温度飙破46度，汽车抛锚事件显较南下线高出
许多
他曾提出水雾降温法，2012 年 7 月开始测试，有效果但成本贵，日本东京都有一位教授
，带人来看水雾降温实验，回去第二年，日本人就在长隧道装了降温设备，他又提出一个
方案，把穿过雪隧地层，水温约介于十八到二十度的地下水，引流到隧道上方降温。
高公局北区养护工程分局机料及保养厂厂长冯张斌说，从99年观察到现在，雪隧夏季平均
温度在40到43度，北口末端爬坡造成空气加温，曾瞬间飙到45到48度，这些年来雪隧高温
状况很稳定。
故障车辆分散，并不是集中在最热的北口，大部分是缺水缺油抛锚，是车子本身问题，和
雪隧高温没有很直接关系，水雾降温实验计画106年6月决定暂停，暂不投资经费。
但礁溪保修厂老板李顺益说，车子在高温环境下容易发生问题，几年前他曾抢救一辆在雪
隧北口水箱破掉抛锚的车子，胎压不足进雪隧也易爆胎，雪隧高温是触媒，他建议10年以
上老车最好不要上雪隧。
逢甲大学运管系副教授李克聪说，到底温度高到什么程度，会让老车故障率变大？万一大
到运气不好火烧车，这些风险大数据应该抓出来，年底苏花改全线通车，雪隧车流量肯定
更大，要是雪隧“恒温”被打破，高温再往上飙，是要采交通量管制，或启动降温机制，
要有应变计画。
心得/说明：(30字以上)
国五的通行费率过低 根本无法以价制量
不过上路前还是多注意自己的车况 减少状况发生
作者:
aaagang (我．．．)
2019-08-12 22:16:00不就塞车造成的= =
作者:
yayaorz (压压殴啊继)
2019-08-12 22:22:00设站管制逐辆检查 没水温表禁止通行
楼主:
KKmex (麦克斯)
2019-08-12 22:25:00国五改计时收费好了,离峰2元/分, 尖峰5元/分, 连假10元/分
作者:
pneumas (ˉ)
2019-08-12 22:25:00先检讨塞车问题好吗
作者: p581581 (581) 2019-08-12 22:27:00
塞车造成的啊 一直换档
作者:
Merkle (你在想奇怪的东西齁)
2019-08-12 22:30:00干 引流地下水是北七嘛
作者:
liao18 (1)
2019-08-12 22:30:00哪牌车子超过40度就容易坏阿...
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-12 22:39:00趁机把老车烧掉很好啊
作者: onkyo (onkyo) 2019-08-12 22:40:00
印度五十度气温是不是整天修车
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-08-12 22:41:00雪隧里面装冷气不就好了 选我正解
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-08-12 22:42:00以后会烧车/自燃的b&t开头车涂满牛屎才能上国五…^^"
作者: kakadog (KAKA) 2019-08-12 22:43:00
窗户全开的废气排毒法吗
我都在雪隧大口呼吸 享受着车子与车子间的气息分流开 后来还是挤进雪隧 结果还是两条线上周开国5 两台白痴并排 后面塞一长串 是要怎么顺畅
ㄧ堆有密闭空间恐惧症的用路人外加拉车距100m，塞车正常
作者:
js93046 (小昂)
2019-08-12 23:01:001998老车今天环岛刚路过雪隧，一堆三宝根本没在巡胎压胎纹跟油水，怪车老？
作者:
dc47dc (嗨)
2019-08-12 23:06:00纯嘘学者，制造问题最会一楼你在乱吗，那开敞蓬是不是先死掉文章就有写一段故障最直接的问题不在温度高低，而是保养，假道学派整天出来真可悲
作者:
skyhome (sky)
2019-08-12 23:09:00那车子在外面晒太阳 不就都GG了
作者: NKAC 2019-08-12 23:09:00
电动车：？？
作者: cawang (我爱小葡) 2019-08-12 23:15:00
学日本自动车道加收长隧道特别料金，不过在现在的台湾是不可能的
雪隧是算是密闭空间，这样撞风不都是撞热风吗？这样车子散热会不会有问题？
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-12 23:20:00不会 外国沙漠温度更高
汽车水冷系统调节能力很强的，气温50度都可以，会坏的是本来就有问题，机车就不一定了
作者:
dc47dc (嗨)
2019-08-12 23:27:00楼上骑哪代劲战不可以，还是要说汽车冷气没有坏的
作者:
yur 2019-08-12 23:30:00电动车和客运才能上雪隧，这样简单解决
作者:
dslite (呼呼)
2019-08-12 23:33:00应该要开放劲战 帮助提升空气品质
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-08-12 23:38:00开太慢撞风不够...
雪隧从暑假开始连平日都塞，隧道里速度大概只有20到30而已，我看车子里温度表都40多度，然后出雪隧后马上降到34度，如果冬天的话有些车子玻璃有裂痕的要注意，有可能温差太大。
作者:
Chrkamp (脾气古怪无人疼爱)
2019-08-12 23:48:00去宜兰要加收入城费啊！
楼上台湾很多人没在顾车，车龄十年但是内部可能是20年了
作者:
a6444long (a6444long)
2019-08-13 00:18:00砖加学辄跟修车的系咧共三小?车子不保养怪东怪西?87
作者: lkkbuk (lkkbuk) 2019-08-13 00:22:00
怪了 跑雪隧的游览车 车龄10年内？
作者: tomtzeng (低桃 ) 2019-08-13 00:44:00
很烦就不要到雪隧啊，越开越慢害后面塞车
问题就不是温度造成的,修车是再靠腰什么？自己乱想喔？
想问记者是礁溪哪间保修厂可以说出10年车不要走雪隧这种无言的话
作者:
horb (猴柏)
2019-08-13 01:21:00雪隧温度控制很优良 每次出口量到的温度都差不多自己车烂不要怪东怪西
作者:
bgrich (bgrich)
2019-08-13 01:22:00要检讨的是验车制度，什么破铜烂铁都能代验过
店家说不定接到的case都是十年以上的车所以才这样讲，不能完全否定店家说的是错的。
作者: leaveleft (离) 2019-08-13 01:42:00
外面气温50度你骑劲战看看，看人先倒还是机车先挂...
作者:
HeroFun (Hero)
2019-08-13 01:48:00说不定车厂老板只是塞车塞到赌烂
作者:
applegg (大家加入时代力量)
2019-08-13 01:50:00我的车真的在雪隧爆胎
作者:
Chrkamp (脾气古怪无人疼爱)
2019-08-13 02:37:00那个老板自己掰的吧！
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2019-08-13 03:05:00
直接禁行汽油车就好啦～这砖家是没去过国外喔，讲的好像冬天冷个几个月，就可以一路凉到夏天。
我的老车有装电子油温水温表，北上段塞车油温95最高其实老车重点是有没有保养。水系统异常在雪隧北上段塞车真的会拉温度
作者:
bt9527 (9527)
2019-08-13 07:02:00要解决的是踩油门问题 一堆死三宝不跟上车流
踩油门个人问题难解，然后提高过路费也不太可能，之前不是有提过车牌分流不晓得有没有下文？
作者:
dpgfu 2019-08-13 08:47:00开放隧道变换车道啦，到底在怕什么
作者:
dc47dc (嗨)
2019-08-13 08:55:00都说缺水缺油抛锚，水温表和油量表不是装饰品
作者:
ludewa ( )
2019-08-13 09:16:00以为有多高温，才40几度是怎样？
作者:
ewolf (跃动する残忍な嘲笑)
2019-08-13 09:53:00夏天的高速公路最高温应该也快40度了吧
作者:
alumican (新电视 ya)
2019-08-13 09:59:00高温跟胎压不足的关系…
作者:
mit2502 (curtail)
2019-08-13 10:28:00就禁止老车上路就好了 讲那么多
作者: neil25 (neil) 2019-08-13 12:09:00
塞车造成撞风不足
作者:
dader (小人尝鸡鸡)
2019-08-13 13:21:00看到李克聪就可以不用看了 全宇宙最强的交通学者
作者:
dc47dc (嗨)
2019-08-13 13:42:00看来有很多人还不认识李教授 嘻嘻
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2019-08-13 15:10:00他有统计一般道路故障比例吗？
作者:
G773 (G773)
2019-08-13 20:53:00哈哈，说真的每次看到李克聪的意见都会...
作者:
dc47dc (嗨)
2019-08-13 22:21:00不认识大教授的可以多多看他以前的言论
作者: qbaow (白海豚) 2019-08-14 09:07:00
引擎80度才进入工作状态 傻了才觉得50度气温造成车辆故障明明就是塞车造成撞风不足、容易缺水缺油抛锚台湾平均车龄11年 你说10年以上叫老车? 我看塞车才是原因吧
作者: chenjasen (阿圣) 2019-08-14 09:36:00
高温就高温 不是什么鬼传媒
作者:
ballcat (ballcat)
2019-08-14 13:33:00全线禁行汽车，改行大型重机就不会过热了