※ 引述《dynabook (物皆有时)》之铭言：
: 1. 品牌定位不明 - 一下子走高级智慧车路线，一下子又走性能车路线。但实际做出来的
: 产品既不高级，也缺乏智慧，更别说所谓的动力性能是以油耗去换的，这对于绝大多数的
: 台湾消费者来说根本没有吸引力。省油/舒适/好开/物美价廉才是王道，你说225匹马力在
: 市区是能开多快? 还不如集中资源开发电动车，或低马力、省油、稳定度高的引擎。
电动车是成功在gogoro 他也是裕隆投资的
其他你讲的引擎部分
那就是tiida和livina....
: 2. 工业设计能力不足 - 很多人买车根本不在意性能有多猛，而是车子看起来好不好看
: ，开出门有没有面子，而这点正好是纳智捷的弱点。纳智捷的设计我只能说很特别，特别
: 是它的厂徽，真的是@#$%
其实还不错看阿
所以U5 S3一开始卖得不错阿
: 3. 只想发大财 - 纳智捷的问题大家都知道，只有高层不知道。傲慢、不愿倾听消费者建
: 议的态度，导致了当前困局。
消费者意见=.=? 大部分都是反对者意见 根本不叫意见
纳智杰其实产品还算可以 销售主力U6其实没啥灾情
纳智杰最大困境其实是销售模式
他是不二价销售
但国产车所有业务都不是这样卖车
不管是丰田 本田 福特 nissan 甚至三菱
都会折价+送三宝等等
简单讲 你从来没在车版看过纳智杰的菜单
因为他不是这样卖的...
这样最大问题是 业务就不会卖了XD
因为你跟大家不一样阿
你就算把在丰田最会卖车的业务们 通通挖来纳智杰
他会完全卖不动 因为你卖法跟大家不一样阿~~