楼主:
nogard 2019-06-13 21:09:52可以看自由时报的翻摄图：
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1295579
如果这个是目前的规划图的话，
看起来是直接跳过湖口、竹北、新竹，直接接国三然后下来到头份喔~
网络上还有另外一张图，是去年竹市府去向交通部争取时用的：
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1996546
这个有接台68的规划。
所以我觉得说延伸至新竹是一个骗人的标题，
应该写说延伸至头份比较对... XD
※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://reurl.cc/QlYZb
: 五杨高架确定延伸到新竹！40公里经费700亿 完工后台北→新竹只要45分
: 太神啦！！！
: 台北冲新竹
: 只要45分钟
: 越来越方便了
作者:
jiern (jiern)
2019-06-13 21:12:00为什么没有延伸到台南高雄 中央重北轻南
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2019-06-13 21:15:00如果是第一张图很不错啊
第一张图算是完美方案啊！ 次要方案就是 70k到接国三这段多一个独立交流道
作者:
pchmbb78 (jet pig)
2019-06-13 21:25:00一到假日市区道路系统无法消化 照样回堵给你看啦
作者: zzh1014 (童言无忌) 2019-06-13 21:29:00
所以楼上的说说要怎做？盖说塞不盖也说塞，想必能提出非常厉害的想法
作者:
iceking (blue ice)
2019-06-13 22:06:00多接68才是王道，台北桃园到新竹上班的可以从68接市区，不用跟新竹人塞竹北新竹交流道，有效纾解交流道车流.
作者:
princeyu (prince-)
2019-06-13 22:07:00如果是这张图 那就不错 之前被标题误导了
作者:
leona12 (leona12)
2019-06-13 22:27:00讲ㄧ到假日就塞是假日车手吗？
只希望交通部硬起来 不要被地方议员立委搞到像台61
作者:
bla (暱称一共要八个字)
2019-06-13 22:42:00接到68...首先杨梅房价会先井喷,然后这条又被杨梅到新竹短程通勤的塞满
作者:
rcak801 (阿常)
2019-06-13 22:48:00新竹就塞 把不到新竹的人用高架分流掉才好啊
作者:
micotosai (日本语が半人前の俺様)
2019-06-13 23:08:00这样可以把车流分到宝山跟茄冬，大家应该还可以接受
作者:
jansan (阿呆喵)
2019-06-13 23:14:00第一张图是最好的
作者:
yeay (非心)
2019-06-13 23:24:00第一张图不错，把平常最塞的分流了
不错啊 这样一定可以分流台北新竹45分应该可以 曾经三重到新竹3X分钟
作者:
playdoom (告别青春 ....依然PP)
2019-06-14 00:28:00延路困难重重
某人的逻辑是塞2小时跟塞30分钟都是塞 所以没差吗
作者:
YCL13 (静默)
2019-06-14 08:17:00台北新竹也才7,80公里而已，不塞车要45分钟超容易呀
作者:
francej (~~~~)
2019-06-14 10:56:00直接接国三然后下来到头份? 所以只能一路往南，不能进园区?
作者: kbpoop (poogyfine) 2019-06-14 16:45:00
高雄市长该争取高雄国道高架了 跳过鼎金系统重北轻南 独厚新竹
楼主:
nogard 2019-06-14 21:34:00呜呜呜楼上你为什么嘘我