我的看法是，纳智捷不要好高骛远。
直接承认自己的车厂就是做低端的车，
不是高端的。
科技能多旧就多旧。重点是妥善率要高。
价格要低。
什么有的没的View都拔掉。
就基本的安全，六安加ESP。
车价能有多便宜就多便宜，以便宜划算当主打。
海外市场以低价地区为主，不要妄想打入高价的地区。
要卖，东南亚、非洲看有没有机会卖。
先把便宜车做起来，做得起来。
再看一般车，甚至豪华车有没有机会。
不是连底盘都不会做就在弄性能车，都还不会走就想飞了!

纳 当初进大陆都被打爆了 往那边跑应该依样后果y

国外售价比国内便宜永远无法支持

你讲的就是livina和tiida的卖法 这本来就在做啦=.=东南亚和非洲都是日本车的天下 日本出口很多二手车过去不过基础建设越落后的国家 反而要贵的车才卖得好因为路太烂 需要真正四轮传动XD 像lexus LX在柬埔寨超多你在金边看到LX的频率远远高于台湾

那些落后地方宁可买日本丢过去的二手车啦中国品牌进去那边真的做起来的根本没几个

大家都看得出来，纳智捷不愿意

这不是裕隆的老套路吗

纳自诩豪华品牌拉不下脸啦

东南亚非洲都会买美国的中古日系车 像恐怖组织就买丰田皮卡

你叫台湾保时捷做低端车 脸要往哪摆

你真的去走过一糟就知道，要比低价哪拼的过日系车厂那个地方几乎都是二手车，甚至30年的二手车

什么，你要我台湾保时捷便宜卖？

问题是 我的纳不会这样做

我是觉得他绕了远路，一些车厂当时经营不善的时候，应该要把它买下来，MG/Volvo 这一些后面都被中国企业买走（没记错的话），即使拿人家的旧引擎来卖，也不会像现在这么惨。旧引擎虽然科技是比不上，但是毕竟是卖很久的东西，最起码可靠度有一定水准。甚至学中国品牌直接去仿一些大厂的外观（还真的会有人为了那个外观去买）不要说什么抄外观不要脸，东西卖得出去才是真的。

虽然车主都说爽爽开，但一堆超新二手车要卖

要做便宜车,用裕隆原本名义就好,何必创个纳智捷

等全车系月销量50以下再来说

低端车很难做得赢中国啦!要专注7人坐才有救

说这么多还不是老调重弹?

非洲和中东早被中国打下来了，纳智捷大概只能去南北极

纳智捷应该去外星球看有没有人要买车才对，蓝海市场