降零件关税，我有想到四大好处.
1.进口零件变便宜，保养维修成本降低.
2.国产车使用进口零件的比例可能上升.
3.国产车竞争优势，进口车更容易端牛肉.
4.国产车厂搞外销，做得好台湾人就不用硬吞国产车.
另外就是如果自己从国外叫零件，也会比较便宜
不过这个我不知道算不算好处，所以独立出来.

除非台湾制的车有销美 否则要期待有美国的一样车体强度颇难

关键零件大多数是进口 如变速箱跟引擎台厂生态链的量很大 但是单价都不太高 :(如果引擎能自制 整个生态链又可以多赚一大笔 唉

量，每个型号的引擎的量要够大，压低成本

只有最后一个才是真的吧 其他不会被车商赚走吗

我总觉得唯一会发生的只有和泰裕隆获利增加股价上涨而已

搞外销拼不过大陆零组件啦 何况台湾还没签外贸协定光是把零件卖给越南印尼给他们修车好了 台湾卖过去要课税中国是不需要的 这就是东协的威力所以台商最后都只能选择当地设厂 赚到钱再汇回台湾买房XD

外销跟零件关税比较无关 他们都有保税区做这块其实这也通常是为什么国外卖得比国内便宜的原因之一

外销用的本来就可以退关税...

不过理论上国瑞应该有 但是却没有在今年保税工厂清单..外销以前要退关税要有登记保税 不过国瑞没有 满诡异的不过以前我也试图解释过为什么外销会比内销便宜 XD外销通常来讲会比起内销 少台湾端的零件关税跟货物税

成本降公司干嘛降价 当然追求利润啊 现实就是这样

我问一个问题，我们外销的车也这么铝吗?

KD一堆中国零件

车商是来赚钱的谁管你车的品质

其实台湾是零件代工大厂，有多少精密汽车零件是台湾中部出口的，那些国产车的零件号称原厂进口来台组装其实也是台湾本地，根本没有进口这么多。车厂如果把帐本拿出来，成本利润算一算很可怕的。

有什么好可怕的 你把营业利益除以贩售台数就知道卖一台车 车厂大概可以赚多少了