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作者: cjol (勤朴) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 汽车关键零件关税 经部喊降
时间: Sat Jun 8 13:16:37 2019
汽车关键零件关税 经部喊降
04:102019/06/05 工商时报
苏秀慧
今年国内车市出现警讯，进口车严重冲击国产车，为挽救国内汽车产业，经济部研议调降
汽车关键零组件进口关税，财经高层透露，初步已选定23项零件包含引擎、安全带、保险
杆、离合器等相关零件，将进一步研议调降哪些项目，及税率如何调降才合理。目前相关
零件最高税率为17.5％。
对此，财政部官员4日表示，经济部是主管部会，“尊重”经济部的意见，不过，经济部
必须提出税式支出评估报告，交由财政部进行复审。
据指出，车辆工会、台湾机械业工会联合会等团体主要提出三大诉求，包括：汽机车汰旧
换新减征货物税2021年1月落日后，能够延长实施；针对国内未生产的汽车关键零组件如
引擎等调降进口关税，由17.5％降至合理税率；研议对购买一定金额以下国产车提供奖励
措施。
财经高层表示，经过相关部会研议后，仅调降国内未生产的汽车关键零组件进口关税一项
可行，经济部已着手研议。
至于汽机车汰旧换新，机车每辆减征货物税4,000元、汽车每辆减征货物税5万元，2021年
1月落日后是否延长，据了解，财政部认为，实施期限长达五年，且距离落日时间尚早，
暂不考虑。
台湾机械业工会联合会等团体去年底向劳动部陈情，反映国产车市场衰退，影响国内数十
万劳工的工作权，希望政府能抢救汽机车产业，随后相关部会和车辆业者展开对话。
业者强调，进口车挟汇率与量产优势，严重压缩国产车生存空间，而整车与零件进口关税
税率又相近，使得国产车制造成本居高不下，主张调降国内未生产的汽车关键零组件进口
关税。
业者表示，过去六、七年国产车每年销售量都达25万辆，但今年恐下降至21万辆，“是严
重警讯”。
另外，业者也建议，在“产业创新条例”中纳入汽车产业投资智慧机械的硬件、软件、技
术或服务的支出，得适用抵减应纳营利事业所得税额。
对此，经济部官员表示，目前送到立法院的产创条例修正案，已规定企业导入智慧机械制
程可抵减营所税，并未限制产业别，一旦立法院三读通过，汽车产业导入智慧机械就可享
租税优惠。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20190605000270-260202?chdtv
心得：如果是要扶植国内产业
关键零组件不是要国内生产
汽车台湾已经发展几十年了
感觉还在职棒元年