消费者是终端使用者，以价格与性能品质做取向
制造商在乎的是获利成长以及产品竞争力
以药厂开发学名药为例
开发同一种药，大家拼的就是谁的制程成本最低，品质又最好
里面还牵扯到一堆变动因素，例如生产成本虽然较高，可是原料药毒性较低，制程较先进
，比较不会有副作用等状况，所以售价就算比较高也还是能被终端使用者接受
以台湾国产车厂来说，制造成本没有比别人低，品质又没有比别人好，那么终端使用者为
什么要买单？
生产成本的产生不光是原料（车用零件）单一因素，这也包含了工厂制程技术，员工人数
，产线产能，良率等各种因素
现在光是降低零件价格，其实对于降低生产成本的效益不大，最后卖到使用者手上的价格
也不会调降到有感程度。
台湾拼了半世纪的汽车相关工业，我想最后是以失败落幕的......
越是保护就越是扶不起.......

台湾药就是被健保玩烂 只能吃品质差的

全世界有汽车产业的也没几个国家阿 连美国都阵亡一堆车厂

其实台湾真的该放弃汽车工业了，早点放手不要再插管装叶克膜了.......

全世界有汽车工业的没多少国家好吗！

精确地说应该是全世界大多数国家都没有能力自主研发汽车更何况中华民国只是发展中国家，凭什么跟别人比?

发展中?我们英明的政府已在WTO自封为已开发国家你敢嘴?

你的学名药为什么可以有毒性差异？

资方有台湾价值，辅助领好领满刚好

我们是正统中国，一定得有汽车工业的。

连撞击测试都敢不公布还谈什么汽车工业