: 我问过他们为什么不愿意成为一般出租车，好几个人跟我说不想被跟“出租车司机”混为
: 一谈、很排斥车子挂上出租车牌。有个司机跟我说，包括出狱的罪犯在内，人人都可以开
: 出租车，但开uber要有良民证。uber因为“新创”、“科技”、“管理严格”的形象，让
: uber司机可以轻松从事这个兼职而没有自我认同上的心理负担。我坐过的uber，司机也普
: 遍比较爱惜自己的车子，对车内清洁美观的自我要求比较高。
刚刚看看到有人说，出租车司机有重大刑案前科就不能当? 拜托那时蔡政府上台前的规定
重视小黄人权的蔡英文政府 早就修法放宽出租车驾驶的资格了好吗
2016/07 放宽走私犯担任 出租车司机资格
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/1754852
2017/03 放宽小黄司机 70岁的三宝也可以继续开小黄(原本68岁)
https://www.ettoday.net/news/20170307/879570.htm
2019/03 大松绑 更生人“抢劫杀人刑满”可以开小黄
https://www.ettoday.net/news/20190328/1410085.htm
政府对小黄的管理跟小黄司机资格的管理，不是在严格管理，并且没在淘汰劣币
其实我不懂当政府一直放宽出租车驾驶的条件资格的时候，为什么出租车驾驶不会抗议。
律师考试录取率增加放宽，律师公会纷纷出来抗议说影响他们的素质跟就业保障
出租车驾驶不去抗议放宽这些资格害他们职业地位被大家越来越看不起，
反而怪UBER的出现抢走它们的生意? UBER是让出租车更优化来加强自己的竞争力
还是来拉低出租车司机的素质? 对于消费者来讲，大家期待是像政府一直放任出租车业
摆烂，然后让更多有杀人放火抢劫前科的人渣来当出租车司机，还是期待政府严加管理
出租车业，淘汰掉那些常在违反道路交通安全，造成马路危害的垃圾小黄司机?
你出租车业要人看得起，不是去要求政府应该加严职业驾驶人的资格，淘汰劣质小黄司机
，而是抱怨别人素质太高生意抢不过，就想要办法让人家跟你一样堕落当社会边缘人，
我觉得如果小黄司机都是一群高素质，而且对交通安全有高度自觉，提升自己服务品质的
，你政府要免税、补助、补贴油钱，这些我都可以接受，因为是增进社会福利。
结果你政府是把出租车业，当作收容社会边缘人的行业，放任这群人在马路上危害
我的交通安全，造成我生命安全受到危害的毒瘤，我还要用我的纳税钱去补贴帮助这些
坏人，我是缴税来害自己吗?! 就像有些人说的，当出租车司机那么多补贴又免税，
为什么还是很多人宁可当UBER司机，也不要当补贴多又免税的出租车司机呢?
不就荣誉感，有几个小黄司机会以自己是小黄司机为荣的?!
被国家、社会、大众当作边缘人，当作马路毒瘤会很有荣誉感吗?
我相信应该小黄好的司机很多，但是没看过几个出来喊声说清除同业毒瘤，
为什么优秀的小黄司机们，不愿意推动如果被举发或检举违反道路交通安全法规，
就吊照，吊照后还敢无照营业，就扣车处罚呢?
小黄要争取大众信任，就是要自己清除内部毒瘤，不过有些脑残的小黄司机大概心想，
开出租车也是混个饭吃而已，大家有饭吃就好了，一起烂下去没关系吧。