人家说跑长途可以给车电瓶充电
但发现现在的CVT变速箱，引擎转速在定速的时候非常的低
100公里的车速可能只有1600转左右
除非急加速或是超车，才会让转速拉高上去
那是不是，长途行驶在这种国道上，其实电瓶反而充不到什么电？
市区走走停停，起步反而有机会让引擎超过3千转
如果再配合深夜开国道，近光灯远光灯全开 (深夜的南二高就可以这样)
然后基本用电(冷气 音响 也都打开)
然后又很稳稳地行驶没有去做超车(大半夜其实也没啥车可超)
会不会反而让车电瓶消耗的更快？
早期的车，1800cc以下的，100公里应该都有2500转甚至不只
但现在CVT变速箱，很容易压在1500左右
会不会高速行驶，灯光全开，反而让电瓶回充不及？

不会

我记得汽车的发电机光怠速充电电流就不小了，随便都能充

我auris表速120,gps114转速大概1900

怠速的发电量就够回充电瓶了

买充电器自己充吧

你想有可能一台车，定速100然后开到没电???如果跨州怎办，一次可能开8小时以上

怠速就够充了喇 OK的

别忘了引擎用火星塞点火也要耗电，转速越高耗电越凶引擎运转时发电机负责供电，分给电瓶充电用的比例很低所以都要充很久才会把电瓶充饱

分的再少也够推冷气压缩机，怎么可能不够充

真有这顾虑就装个电压表

社会黑暗 不愧是u大师

冷气压缩机不用电是皮带带动的。基本上，只要车有发动是吃不到电瓶电。车用重电，只是电瓶充多充少的差别。车子靠电瓶的话，撑不了多久。

若您的车是用古早时代的发电机才可能会

好可怜…

U大师耶 原来你也会来车版

拉转拉一拉啊

所以要万转回充吗？

他可能觉得要拉到断油才会充吧

你可以在驾驶座装一台脚踏车踩踏发电

还好我都用Intel

不会发更多电(X) 拉去整流器/水泥电阻烧掉了(o)

又不是没到峰值就代表耗电>回充

自排车右手很闲的情况，我是加装手摇充电器这样开车不会无聊，还能做运动+防止车没电喔

不愧是U大师