※ 引述《Tosca ( )》之铭言：
: ※ 引述《prosta (小P没有大大)》之铭言：
: 不用讲到汽车
: 看机车就好
: 你觉得电动机车要取代汽油机车还要花多久?
: 如果连电动机车普及率都拉不起来
: 指望瞬间让汽油车被电动车取代 实在太天真了
: 电动机车其实更有条件完全取代机车
: 因为电池相比之下小颗太多了
: gogoro的电池 理论上甚至可以拔下来自己在家充电
: 也就是说你只要准备两三颗电池 轮流充电使用
: 你就不用去换电池站 也不用去加油
: 这么好的条件 电动机车要取代汽油机车太简单了
: 但是就算现在gogoro也是靠一堆政府补助 民众才买得下去阿
: 没补助根本卖不动好嘛
: 连电动机车推广都这么辛苦了 还谈电动车=.=
其实台湾还有另一个问题
就是供电量可能不足和不稳定
及政府莫名其妙的能源政策
你看现在盖个电厂都鸡鸡歪歪
一下饭盒一下PM2.5什么的
一下电业自由化
现在夏天就有限电危机在那边叫叫叫
等到电车变成普及化
不管是机车还是小客车
电量需求只会更高
到时候会发生什么事呢???

夜间离峰充电，OK？ https://i.imgur.com/RYewyjD.pnghttps://i.imgur.com/2eVWvGC.png

台湾人才不管你缺不缺电呢 一般人要的就是成本低的工具环保 干我啥事台湾人 很好懂 好不好 生吃都不够了 还晒干

半夜超充站车聚，不错喔～

离峰充电是在讲在家离峰充电，连这基本知识都没有？另外Tesla超充已经逐步配置储能系统在那，可以调配电力去超充充的电会越来越多是从离峰时存下来的电

电动车自家充会比快充便宜很多，发展起来应是自家充为主快充一年大概用个位数次(出远门)

人家在讲在家离峰充电，明明知道那还故意讲超充？根本就是故意找麻烦而已就凭这一点，嘘你又怎样？一定会有，但比例如何？上面我也讲了，超充站已逐步跟储能系统结合，又不是直接连到电网。Tesla规划会与太阳能结合，搭配上储能系统最终可以完全与电网断开，电网变成只是备援而事实上美国已有少数超充站做到超充+储能+太阳能了

车顶装太阳能板就好了。

超充+储能+太阳能，这样一度电要收多少 设备投资才能回本说车顶装太阳能板的，应该完全不晓得靠那车顶的面积，就算整天大太阳情况下，一天还充不到一度电勒，而且，你愿意放你的爱车在大太阳下曝晒吗? 烤漆、塑胶件坏更快。

特斯拉崛起之前 所有人都认为成本太高不可行SpaceX崛起之前 所有人都认为民营太空火箭太贵不可行

笑死，电动车量能大到让台湾出现缺电危机要几台？讲简单一点啦，所有电车没比神a便宜之前市占率不可能超过3%喇，还有在网络上反电车的99.99%都买不起，真的是一堆很闲帮有钱人烦恼的人欸

应该永远不可能。充电超过5分钟是没有竞争力的。

油车还要开去加油站？我边睡觉边充电事实就是火力发电被内燃引擎效率还高所有汽油都拿去火力发电 全部用电动车反而更不缺电反而排放更少神a 0-100要10秒 请问只要5秒的卖更便宜合理吗...？

特粉电粉现阶段都未必买单了，你跟我说电动车普及？整天嘴性能多好，屌打同价格油车，拜托，多数人买车要的不是这个，是能接受的价格好吗！入台售价能出个80万、续航400km、头又大一样的妥善时，再来说普及吧~

那是你没开过 开过就回不去了简单成熟的技术妥善率当然比较高

买车的人，不用考虑充电方便性，这也太瞎。充电方便，自然会促使普及化，所以住所的问题就解了。

买汽油的钱可以改去买别的火力发电啊或是甚至转买绿电 怎么样看都是电动车更好住所随便一个插座已经可以一个晚上充几十公里了

真凶欸