我们可以看到编号1~4后的车格有最近最流行的AAAA，日本也懂AAAA？
而且出租车的递补是等到前排的最后一台车该走，在集体向前
在台湾的话绝对是前面没车就直接向前了
不过这时候很多人就会有错误的解读，也就是说日本人素质高，台湾人素质低
这样的错误解读根本不考虑教育、学习，以及管理的功能
也是中华民国公务员推诿卸责的借口
只要规划、管理做得好，事情就能有条不絮的进行
但是中华民国公务员能力低下，而且摆烂卸责
不把事情做好，只会出一张嘴，贬低鄙视的说：都是台湾人没水准
而不承认是自己没水准，不会规划，没有管理造成的乱象
其实这也是延续了独裁时期，统治阶级鄙视被统治阶级的文化
另外就是出租车为什么要免燃料税、管控车资等问题
这些根本就是不需要管的事情
不需要有优惠，也不需要管控车资，一切按照市场机制定价就好了
政府该管的不管，不该管的管一堆，根本找不到重点
只要出租车费用公开透明，不可以上车才突然改价钱就好了
何必由政府订定价钱呢？Uber都能自行订价了
让出租车和Uber自由竞争，自由定价才是正确的政策吧
当然，台湾应该发展自己的产业，而不是让外国企业如入无人之境
但是政府又被一些讲求自由经济的人把持，这些人脑袋有问题
根本没有建立台湾的产业之前就无限开放，结果市场都被外国企业把持了
他们还说开放才能促进经济，脑袋不知道在想什么？
就像他们说加入WTO，而且还要自愿使用已开发国家的资格，才是利大于弊一样
结果害得台湾连买米酒都涨价，现在甚至要直接改成已开发国家
假如这么好，韩国、香港、新加坡、中国为什么不改成已开发国家呢？
台湾会被这些办公室舒适圈的经济学家害死
制定政策的时候没有搭配建立产业，怎么可能有好处？
这是用常识就知道的事情，读了这么多书的人却只在乎表面数据而已
※ 引述《cjol (勤朴)》之铭言：
: ※ [本文转录自 cjol 信箱]
: 作者: tony77998 (偷尼柒柒玖玖捌) 看板: Gossiping
: 标题: [新闻] 日本40辆出租车“高素质递补”乖乖排队
: 时间: Thu Apr 4 09:25:17 2019
: 日本40辆出租车“高素质递补”乖乖排队等客 秩序吓呆外国人
: ettoday http://tinyurl.com/y4bqltrr
: 心得：
: 日本的司机总是很有礼貌，不会想要占乘客便宜
: Uber赶出去 槟榔渣吐起来 补助领起来 绿灯一亮就开叭 国家齿轮不能亡