※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之铭言：
: 据之前资料六和的工厂
: 年产能可以到达12~15万辆
: 一款大改款新车首月
: "正常"一定是备料最充足的时候
: 何况引进准备期超过半年
: 最该预先要备的内装料也没有那么多变化
: 就算我们把年产能12万辆，打五折
: 六万辆，每月至少能交得出5000辆
: 可是现在Focus两车型一个月只交不到1000辆
: 然后说订单很满，交不出是产能问题....
: 我看这家公司高层才是大问题吧
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福特产能1998年就11万了
福特产能1978年一万八，当年满载
1979年两万五，当年产量25049，还爆表
1981年扩充到六万，但是产量还是三万上下
但是还是不断的扩充产能，从六万到八万到九万到11万
1987年开始福特的好日子来了
产量由26000-36000-56000-十万
1991-92-93产量爆表，超过100%
之后越来越差，产量再也没超过十万
这张表只到1998，在后面其实也不用附了
就是两个字:烙塞
不过1998年时，瘦死的骆驼比马大
国瑞当时还只能当老四
老大是中华汽车，产能利用率95%，产量破十万
再来是裕隆跟福特
我想福特大概还沉浸在过去好日子
卖的多利润也高，出来喊一喊盘子就会买单
所以这次毛病还是没改
只是当初给了老四国瑞机会
国瑞现在看起来不打算给其他人机会了