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国内目前约有8万辆一、二期老旧柴油大货车，立法院去年修正“空气污染防制法”，通过
出厂10年以上老旧车辆可加严排放标准，环保署原本规划透过“补助”与“管制”，在108
年底全面汰换老旧车辆，但引爆老旧柴油车主上街头抗议影响生计；为去除民怨，苏内阁将
政策方向修正为换二手车、维修保养也可获补助，新方案今天出炉，补助期限由108年延长
至111年，3期大型柴油车汰旧换车（旧车可不报废回收）也可申请补助，最多65万。
对老旧柴油车主疑虑，环保署长张子敬之前受访时说，环保署对象是“脏车”而非“老车”
，大部分车辆经过维修改善后，只要符合排气规定，并非环保署强制汰换对象。
目前一期柴油大货车约有4万3000辆，二期约3万8000辆，三期4万2000辆，客车尚需统计。
张子敬强调，政策修正之后，需要被淘汰的一、二期老旧货车数目大幅减少，可提升车主配
合减污政策意愿。
环保署今天预告“淘汰老旧大型柴油车补助办法”修正草案，在落实空气品质改善并兼顾车
主生计的前提下，调整补助策略，落实大型柴油车汰旧换新。
草案规定，未来一、二期大型柴油车汰旧换车（完成旧车报废回收并购买新车或3期以后之
二手车）及三期大型柴油车汰旧换新（旧车可不报废回收）均可申请补助，补助期限由108
年延长至111年12月10日。一期老旧车辆报废，依照车重最高可补助25万元，二期老旧车辆
报废，依照车重最多补助到35万元。将三期车辆卖掉换购六期新车，依照车重最多可补助65
万元。
在新办法出炉前依照规定报废车辆者，环保署表示，108年5月31日前，民众仍可依修正前规
定申请补助。
环保署除了补助民众汰换车辆，也积极研议协助民众以分期付款方式购买新车（即低利信贷
）、补助车辆加装污染防制设备或调修燃油控制系统，以及协调主管机关检讨减征新车税赋
等多元协助方案中。
环保署于106年8月16日采取补助方式，鼓励一、二期大型柴油车尽速汰除，截至108年1月底
，地方环保局累计受理1万6490件补助申请，发挥预期成效。
心得/说明：
这次修法的重点就是新增3期大型柴油车汰旧换新也可申请补助，而且3期旧车不用报废，
只要卖掉买新就可以申请补助到最高65万。补助期限也全面延长3年，从今年底延长到
111年底。
政府为了减少民怨，减少老学长负担而扩大补助可以理解，但空污防治是不是也要相对
对多加把劲?

所以普通老汽油报废补助没有增加囉

一、二期最脏，结果三期补助比较多 = =?

外部性为何要全民买单？这什么鸟政策？

补助垃圾

大撒币

还我纳税钱

三期卖掉还能换补助XD

撒币仔

。

撒钱囉

我们一般车子不用加码吗？

不用报废??

奇怪，这些货运客运公司汰旧换新不是该有的资本支出吗？

这个垃圾政府已经没救了

补助中南部鸡鸭鱼菜车

说实话补助这点钱要干嘛一台货车头多少钱==不过还是嘘一下 补助垃圾干嘛

鸡鸭鱼菜车等农委会补助就好 谁跟你搞这个

那种车很贵 补助不算不合理吧一般自小客旧换新五万 也才一点钱 也不要补助好了目前看起来只有小黄的补助不合理

大洒币囉

路上还常看到一些20年以上又臭又脏又催不动的3.5T在跑

垃圾法案垃圾政府垃圾内阁，然怪流为政治落水狗

电动车补助、免税、还不是纳税人的钱。移动污染源占了三分之一的空污来源，其中柴油大货车又占了一半，能汰换这些老旧柴油货车，对空污改善很有帮助，补助电动车，才是补贴有钱人跟相关车商而已若对空污改善影响很有限。

加重税才正确,为什么要为了他们全民买单

绿共智障母猪蔡 如果是补助大车AEB环景就算了 补助换车有啥洨用 跟祖国学好学满大洒币旧车不报废不回收继续在路上跑 蒸蚌

推楼上，市区柴油废气继续吸饱吸满吧。更正是楼楼上。

果然吊出一堆智障

比补助小黄好啦

母猪夜里哭哭，等下又多几个被大车收掉的

为什么要补助 而且用我们的钱废气不过就不准上路啊 那么简单 还要纳税人付喔 操

呛什么呛你几T的？

母猪政府 不意外

老板：钱赚是我的 补助也要给我