[分享] 走回头路-防倾杆

楼主: good151617 (呆呆的生物)   2019-03-09 09:20:53
各位前辈及先进大家好
我使用的车为休旅车,
前悬吊为麦花臣,后悬吊为双A臂
看到最近大家讨论沸沸扬扬的悬吊系统
扭力梁
让我突然发现车子太跳及不协调感的点在哪里
就是出在后下防倾杆,虽然我有改装所谓舒适取向的可调避震器,但开了一阵子一直找不
到原因
其实各位对于改装有点了解的人都知道,加粗防倾杆会失去一些舒适性
所以给有需要的人总结
出在加粗防倾杆
以上先说结论
以下正文
顺序为
防倾杆从原厂16mm>>22mm
再动避震器从原厂至改装
撇除个人操纵车辆的主观性
原先要克服原厂车侧倾较大时换了防倾杆,确实得到低速及高速弯的侧倾减轻感,但持续
性的连续弯道还是让后座的
难受,下去就是改装了避震器
首先先以我经验谈不协调
1.单边过坑洞另一侧会跟着一起吸收震动,会有传道感。
2.低速弯车头有足够的伸缩空间,车尾还是很扎实的稳住车尾的伸缩。
3.后轮经过塑胶减速丘弹跳感激增。
4.车身左右多余的晃动也就是下右边坑洞左边也有感受,尤其是左右边不同时落下不同边
的坑洞时(这不就是扭力梁及拖曳臂的感受?)
再来是以我经验谈优点
1.车尾在变换车道时比较精准
2.开高速时车身较稳定
3.侧倾抑制的比原厂好
原因出在
越粗的防倾杆越会抑制左右边避震器的运动,而且会经过抑制传道到另一端的避震器上,
整个车体的运动变化遭受了抑制而传到其他部位去
导致我避震器已经调到最软的情况下还是无法取得所谓的后座舒适
换回原厂后防倾后才是真正体会到原来自己改装的避震真的是舒适,往硬调2-4格的震动
都来的比装防倾杆还舒适吸震力也佳,仿佛是人的左右手臂被人拉直紧绷不舒适,但获得
自由后左右手臂才有得放松,也拜改装避震所赐,侧倾确实比原厂来的小多,整体的车辆
转弯变化变的很流畅。
在爬过日文原文的对避震器设计调性后,突然领悟到,改装避震是针对原厂的情况下去设
计的。
也难怪我体会不出来改装避震设计的调性,所以换回了原厂防倾杆。
以上小心得,看版上满少讨论到这点,针对底盘调整还真的是换避震器cp值才是最高的。
已知用火,还请笑纳,有错误还请前辈指教补充了,谢谢。
作者: OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)   2019-03-09 09:23:00
台湾一堆改装不都这样,没有整体性
作者: ab304044 (文西西)   2019-03-09 09:24:00
心得给推 不过防倾杆设定也许tnga中间那三根可以给你一点启发,因为你说的是两轮间的吧~
作者: tallpenguin (penguin)   2019-03-09 09:29:00
装防倾然后追求后座舒适 呵
作者: sean87028 (Sean)   2019-03-09 09:30:00
车款不同不能混为一谈,先说说你的车款
作者: sorkayi (寻找奶昔)   2019-03-09 09:32:00
要操控就没舒适吗
作者: Tosca (hi)   2019-03-09 09:33:00
关健的重点在 想要改装的人都不是坐在后座的人....
作者: veryloveyou (猪)   2019-03-09 09:34:00
未看先猜车是森林人
作者: GimO (Gimo)   2019-03-09 09:42:00
操控跟舒适本来就难兼顾
作者: james1986 (不要再叫我好人了.....)   2019-03-09 09:46:00
16变22是不是一下子变太粗了?
作者: motorbird (taco~)   2019-03-09 09:50:00
倒是可以想一下,那如果是装后上拉是不是就不一样
作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)   2019-03-09 10:00:00
上拉下拉 只是增加车体刚性 日常开车无感的
作者: Jacky4939112 (MDFKR)   2019-03-09 10:10:00
我猜RAV4
作者: atlaswhz (王仔)   2019-03-09 10:18:00
改装厂想的跟你不一样,改拉杆只要20分钟,赚5000当然不会劝你直接换避震器
作者: jen1121 (Old_Hsiao)   2019-03-09 10:22:00
同样改法不同车款,效果也是不同的,不然好一点的轿跑怎么会将求重量配置
作者: mmppeegg (我是寂寞的)   2019-03-09 10:48:00
舒适操控兼具 来试一次Jaguar XE就能体会
作者: chinya51   2019-03-09 11:33:00
我还是喜欢上防倾杆后的路感
作者: erichui1011 (华健)   2019-03-09 11:42:00
感谢分享,换回原厂防倾杆后,有额外加上或下拉杆吗?
作者: leemanstw (北仔)   2019-03-09 11:53:00
换个轮胎也会差很多喔XD
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2019-03-09 11:54:00
防倾杆本来就不是越粗越好...加个2mm就够了..就跟之前讨论一样 台湾做不出底盘吗? 调教才是重点 台湾土砲改装到最后反而不如原厂设定 毕竟人家有经过测试才出厂除非像aai那样有专业在跑赛道的才能配出最好的改装 毕竟数据才是王道
作者: qq441122 (路过的乡民)   2019-03-09 12:13:00
我也有装,ㄏㄏ,多少有差
作者: aweiweek (aweiweek)   2019-03-09 12:27:00
要操控兼舒适 先准备300万再来谈 没钱就该认份鱼与熊掌不可兼得 两个都要讲现实点就是请乖乖掏钱出来
作者: lucky945 (液友)   2019-03-09 13:41:00
TNGA底盘操控跟舒适兼具啊 操控不输欧洲车 舒适屌打
作者: james1986 (不要再叫我好人了.....)   2019-03-09 15:12:00
我是先装WRX用的20mm 又装STI后下鱼眼让它舒服一点..
作者: pneumas (ˉ)   2019-03-09 16:00:00
台湾改装准则:越粗越好 越多段越棒
作者: baseball1388 (^&^)   2019-03-09 17:30:00
装拉杆的效果又是如何呢 可以达到综效吗
作者: jen1121 (Old_Hsiao)   2019-03-09 19:04:00
装拉杆就心理爽度大于实际效果
作者: KittyDog (勤曦)   2019-03-09 22:01:00
我的原厂17mm 加粗顶多上到19 你粗那么多 我想都不敢想
作者: ddar (白马~~马力夯.....@@)   2019-03-10 02:49:00
原po车主,胎压多少?低胎压吸震好,可以调和路感和舒适度。
作者: zx631122 (Lazurite)   2019-03-10 10:19:00
我是原本厂避震+H牌的22mm,后座原本压到坑洞会连续弹跳,被压抑到2次以下。老婆表示满意,砍了后续避震预算

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