应TNGA底盘强化了操控性
让船变不船
但是说到操控性与驾驶乐趣
这套新底盘的强化
是已经达到跟欧洲车一样的操控性与驾驶乐趣吗？
从30分进步到90分？
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-03-09 09:37:00想太多,30分到49分吧...
作者:
GimO (Gimo)
2019-03-09 09:40:0070分吧 反正丰田酸继续说船
借问一下，改了tnga底盘之后，车身刚性会跟着提升吗？
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2019-03-09 09:42:00认真：激烈操驾还差一点，但稳定性跟扎实度已经有等同水准了TNGA不是底盘，他是平台，车身刚性也是这个平台要提升的重点项目
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-09 09:44:00操控当然强啊利曼都让奥迪跟保时捷吃土了~应该输奔驰跟本田而已吧！只是大众用车配置比较平庸。厂车就不得了了wrc跟gt500成绩都很好
作者:
tonica (为者常成 行者常至)
2019-03-09 09:53:00根本已经超越欧洲车不知道几条街了
作者:
choroq3 (choroq)
2019-03-09 09:54:00Xtrail也是用雷诺模组化底盘 还是要看调校
作者:
KGSox (天天开心)
2019-03-09 10:08:00欧洲车都被打成非洲车了
作者:
dearevan (有情有义流浪汉)
2019-03-09 10:11:00等8891车评来评论
作者:
hobbes (go! Chen)
2019-03-09 10:12:00和自己比有进步
作者:
beoneg (预感)
2019-03-09 10:13:00在我纳U6 GT220面前只是垃圾
作者:
biomagic (biomagic)
2019-03-09 10:24:00我自己开prius的感觉 没比较好 就只是回到一般水准
作者:
alurel (南无观世硬皮鲨)
2019-03-09 10:30:00好神好神 车子很重没有人鞭！？
作者:
kgii (好尴尬啊...)
2019-03-09 10:32:00就是被死当进步到低空飞过吧
作者: zx2751206 (ff) 2019-03-09 10:37:00
无聊，当然还是输，保修价格差这么多，操控赢还得了?统一世界喔?
作者:
jack3321 (Jason Ku)
2019-03-09 10:44:00看成TENGA......
作者:
whitecow (whitecow)
2019-03-09 10:46:00我纳直接欧洲底盘屌打头又大
作者:
henrk (台北大肥猫)
2019-03-09 10:51:00避震器弹簧硬点，行程短点，就有明显操控变化，但舒适性?欧洲车只是牺牲舒适性换操控，也没那么厉害的
作者: Ahao 2019-03-09 10:53:00
TENGA不是排档杆而已吗？
作者:
ppegg (Mania)
2019-03-09 10:53:00调教方向不同而已，没有谁好谁差
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2019-03-09 11:02:00你自己两台都去看过再来发文
作者:
betkuz (正常人)
2019-03-09 11:05:00我没神屁股，我的感受是差不多了，不过欧洲车的避震还是硬了点
作者:
savior25 (NAOMI)
2019-03-09 11:12:00车身刚性喔 等实车撞测就知道了
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-09 11:12:00欧洲还有奔驰一枝独秀阿！美国就真的全军覆没...中国的吉利没办法上赛场QQ
大众地瓜后轴悬吊只有硬、一点舒适感都没有！驾驶技巧很重要、过湾有没有把线吃好吃满舒适差很多
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-03-09 11:29:00都跑不进146,有差?
作者:
PttAlex (Alex)
2019-03-09 11:35:00你直接去试乘不就好了，问版友会准吗？
作者:
kcv0519 (kcv)
2019-03-09 11:38:00试驾很难？
作者:
Azulgrana (我要exige!!!)
2019-03-09 11:39:00还没开放试驾吧前天新闻说3/16才有试乘
作者: leemanstw (北仔) 2019-03-09 11:51:00
其实欧洲车彼此的操控也是差很多耶，都不会船就是了
作者:
terry66 (999)
2019-03-09 11:51:00说真的 代步开起来跟欧车没啥差别
作者:
zer0319 (弱者)
2019-03-09 11:55:00乡民都骑劲战哪知道差在哪
作者:
hakkiene (努力中~~~|||~~~)
2019-03-09 11:59:00P4轮胎没升级 感觉跟我前一台ACCORD 7差不多
作者: justhandsome (香薄荷) 2019-03-09 12:03:00
又一个刷文的
作者:
dearevan (有情有义流浪汉)
2019-03-09 12:29:00其实本田美规妥善率比丰田美规的好欸
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-03-09 12:29:00
TENGA不是排档杆 应该是排档杆的皮套
作者:
AlanLu (小憨呆)
2019-03-09 12:33:00我的ES真的好开 赞
作者:
flexin ((喘))
2019-03-09 12:47:00还是输同级车，可是某个开C200的说，只是从20分进步3倍，到60分，这种令人发噱的言论，倒是挺可爱的。
作者:
rifinah (rifater)
2019-03-09 13:04:00翔大 你拿标竿跟丰田比会不会太坏XD
作者:
Mikli (GiGi)
2019-03-09 13:18:00TNGA算是舒适跟操控都尽量点高的设定了
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-09 13:20:00保时捷F1也是GG啊！基本上也是本田屌打~不过乡民应该很难接受GP赛 丰田比较强喔！去年是用LC...
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-03-09 13:29:00再吹下去lucky945又要变身了
作者:
celelor (蓝色眼睛)
2019-03-09 14:06:00跟一样平价的MQB底盘比起来，开起来还是MQB好一些
作者:
reovoid (For the emperor)
2019-03-09 16:03:00差多了...以前如果20分，现在进步两倍吧，大概40分
作者:
iamyaha (野鹤)
2019-03-09 17:00:00那时候丰田在F1也没比较弱啊，比起来Honda常常炸引擎，不稳多了，现在作为动力供应商回到F1，目前也还是不太行
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-09 17:24:00能提供就不错了啊！486最辉煌的时候连资格赛都没办法通过.
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2019-03-09 18:24:00
欧规的车，其实平价车差不了多少，倒是台湾国产没有数据，我就不知道了
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-09 18:55:00应该是变的比较正常ㄅ
作者:
missin (EVO)
2019-03-10 00:06:00TNGA只是增加一些料件共用的规范而已，目的在节省成本和开发时间