底灯哥安安, 原文述删，其实原因你自己就差不多讲完了，补一点我的看法
牛头车款本身竞争力就极高，但在世界上跟VW或雷诺-日产相较也只是互有胜负
台湾变成一面倒个人认为来自于：和泰精准的市场分析定价 + 完整的产线沿伸
车子是除了房子以外最大笔的开销，所以大多人买车都会有家庭经济整体考量
补个数据是台湾平均户储蓄是20万，高房价又爱买房，房贷大概扛个30~50万*20年
保守一点我们抓10年的每户储蓄余裕等于购车天花板:有/无房贷=200/700万
车子能在里面分多少,就是by case对车子的热切程度,很少人all in说我的梦就是买台车
大多抓个30~60%

法国狮！

推房贷缴清可以开始看好一点的车

帮补充，T牌是国产第一部有ACC的，只是低调到没几人知道出现在上上代的camry

爱牛头牌的会去升级歪L

好文

法国狮不错,但宝嘉开价有点贡盘子;同理蛋卷也类似...

分析好文 只是标点符号看得好痛苦

专业分析，赞

Nissan kicks卖的很好耶

skoda呢

分析给推。

好文推

精准分析

推心得；不过错字也未免太多还有Focus扭力梁跟多连杆版本车室空间是一样的

所以说台湾市场风向本来就是由龙头和泰操控的 大家一直说严董搞烂国产车 其实根本搞错发泄对象吧龙头和泰要是带头标配6安+VDC 哪一家车厂敢不跟上不过和泰这次终于硬起来了 TOYOTA一桶江湖时代来临

格式/标点/错字我再改进，手机根pc显示落差有点难搞@@Nissan在老人家心中还是很有份，kicks也是较新的车款，但我个人键盘spec挑车会选HRV,除非你热爱Nissan沙发MK4两种后悬的车厢空间都一样的话...只有costdown爽到厂商啊六和真当消费者盘子也不用怪大家炎上了jo兄，和泰最早带头过esp根acc，没人跟进&卖相不佳就收了～人家龙头本来就有本挤牙膏，上面列的那些落后的国产车场，之前菜色都给不齐是要卖啥? 不鞭后进要鞭谁?

狮子是宝嘉开价偏高+一些小bug，Subaru是意美十八铜人阵，Skoda是DSG大bug+等车等到遥遥无期

说明详细又有趣，推

推中肯好文 真的讲出和泰拔草看风向 其他家太烂国产车第一个有循迹防滑的是9代神A 但被说底盘烂就取消了

NISSAN就算没盐董 光日本原厂自己也出了不少包....

还缺Corolla touring sport 没进啊