上周六不但去试了新款BMW 3-series (G20)
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1551616338.A.B1B.html
还去了试了配备2.0t的 2019 Honda Accord
身为一个日粉,对这台加速可以干掉一半双B的轿跑(sport sedan)
期望还是比较深的
https://imgur.com/wPK25dt https://imgur.com/sYTTcLx
https://imgur.com/0j1wyKb https://imgur.com/XJqMfS3
由于业务我们认识,聊得比较起劲,忘了多拍几张车子的照片
内装部分用上次赏车旧图
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车款资讯
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型号 2019 Honda Accord 2.0t
引擎 K20C4 (2升,涡轮直四, TypeR是K20C1,不太一样)
马力 252 hp / 273 lb-ft (188kW, 370Nm)
0-100 5.8 (0-60 5.6)
Accord（雅阁)在台停售了好一阵子,在美国却是满街跑,等红绿灯就可以车聚的车款
十代在2017年尾改版后,最让人期待的就是这台
用了typeR同系引擎,本田最新十速手自排的旗舰车款
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外观造型
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十代Accord使用了honda最新的设计语言
前脸一大条镀铬饰条,带着盔甲造型的保险杆,格外有杀气
一开始看得不太习惯,但是久了越看越喜欢
反倒是车尾的部分,仿了civic的双C型尾灯
相较于上一代霸气翼展型尾灯,个人觉得逊色不少
https://imgur.com/vpoWyTN
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内装革新
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有别于前两代古典式设计,这代设计师可能是个二三十岁的年轻人
将接口精简化/资讯化,集中在电子仪表板与萤幕中控上
整台车仿佛在等着你接上手机,连上Apple Car Apply,车子才得以完整
这样的风格不但让手机的个人资讯得以延伸
驾驶可以更专注在路况与驾驶体验
跟以往的"以车为主,手机为辅"的设计很不同
https://imgur.com/yQS3ULM
这样简约,以资讯为主的设计,在今年推出的Nissan Altima也有不少影子
https://imgur.com/hRKRQeV
有别于初阶的款式,2.0t使用的是Acura家族的10变速箱
所以排档跟手煞车都是更高档的按键式
前座包覆感强,典型日式豪华座椅,舒适度跟camry大概伯仲之间
后座就是本田采用的剧院式布局大沙发,坐姿较前座高,腿部支撑很够
膝部空间超充足,180身高,翘脚都不会踢到前座椅
整体而言后座超舒服,坐着坐着一不小心就会睡着
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驾驶体验
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由于是旗舰款车型,本田对于Accord的调教还是偏向舒适为主
车身高加上悬吊的行程比较长,过弯倾斜比较严重些
悬吊而言新一代的Camry确实是比较运动一些,过弯支撑性强不少,可以稍微飙个山路
而Accord的设定吸震很好,像是飘在路面上,几乎感受不到路面的不平整
比较偏向长途直线,更符合美国的驾驶环境,比如说旧金山-洛杉矶的七小时车程
加速是这台车最大的优势,有着0-100不到六秒的实力,本田是不需要什么弹射模式的
油门的踏足感设定偏向柔软,但是稍踩深40%,就可以感受到涡轮扭力/推背感的涌现
有别于德系(bmw/Mercedes)的设定,涡轮迟滞几乎是没有,开起来像极了NA的顺畅
但是别以为没有turbo kick,这台车就没有爆发力
油门稍微踩深点(55%~),大约是4500rpm开始,引擎突然活了起来,开始狂奔,让人兴奋
仿佛有人在一瞬间把引擎大排量NA,这才想起自己在开本田,想必是iVTEC
有别于美系肌肉车与德系西装暴徒的设定,本田这台六秒内的怪物
比较像是退休的拳击手,是个慈祥的爸爸,但是Polo衫下藏的是足以秒杀凡人实力
即便在6500rpm的状态,我们都可以感受到这具引擎只用了一半左右的实力
涡轮也是对应节能/耐用在做优化,而不是对性能优化
跟BMW那种已经拿出75%实力,AMG那种几乎全开的状态.有很大的差别
讲白点,就是改装潜力无穷,本田之水深不可测
十速变速箱之平顺,我跟朋友都没什么感受到换档的瞬间/顿挫
即便是在sport mode,也是相当平顺,换档逻辑也相当聪颖,个人觉得媲美ZF8
配上2.0t,个人觉得这是本田端出来最精美的一道菜
细数本田的阵容
Civic cvt会吸收1.5t引擎的实力,而且会cvt过热保护,实力出不来,小失败
Acura ILX/TLX 2.4NA/3.5NA虽然残暴,但是没有涡轮低扭不足,失败
上一代Accord 2.4NA/3.5NA虽然凶猛,但是变速箱太笨,尤其是高速,可惜
这代accord的搭配比起上述,就堪称完美
然而这车还是有些缺点,比如过水坑后座会有余震啦,引擎应该搞后驱/四驱啦(笑)
但是瑕不掩瑜
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结论
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Accord是一台好车,从以前到现在都是
新款不止在内装,电子系统,设计布局,底盘,引擎全面革新
连引擎的声音都变的很好听饱满,有别于过去的honda那种哀鸣声(acura高功版例外)
要不是Camry突然搞个TNGA大改版,Accord理当称霸同级一整个世代
三万美金左右的预算 Accord 2.0t, Camry hybrid都是很好的选择
尽管引擎很强大,accord还是一台家用爸爸车,以实用/舒适为主
如果你喜欢杀弯,飙山路,Accord并不是一个好选项(除非你改装)
但偶尔在红绿灯跟别人拼一下起步,他绝对不会让你失望
(但是你的老婆可能会对你很失望XD)
我们在Accord 2.0t上重新看到Honda对于性能的追求
在这个无耻避税车(电动车)以及改装货车(SUV)引领的时代
对于Honda/Acura未来的性能车款,我们似乎看到了一丝曙光