: 就是没开过多连杆的车了
: 就跟一辈子只吃过夜市牛排的人问一客8千元牛排好在哪?
: 一辈子只喝过即溶咖啡的人问手冲咖啡有必要吗?
: 的问题一样
其实我建议你不要这么武断,因为我还真的都开过,还开过不少次
A-class(多连秆),1er(多连杆),Golf(扭力梁),
是没载人啦,但是感受到的好开差异来说,我反而觉得因为DSG的关系,
车子不会比较难开(还比A的DCT好开),而底盘也是各有千秋,
不然Peugeot整天吹捧的208/308山道多屌多猛是怎么来的...
因为很简单,你很难找到一台车是有两个规格,除了悬吊不同之外全部一样的,
变因少了才容易感受出差别,
不然你开个马三 2.0 vs Golf 1.4T 一个扭力梁一个多连杆
不止于此,两台排气,变速箱,轮胎尺寸什么都不同,开起来一定感受差异很大,
但却很难归因于单纯是"悬吊"影响的
实在说不通