哈哈哈哈哈哈哈
看了快笑死!!
不专业的福粉来跟你讲什么叫AEB
车子是Focus mk3.5 8x顶级运动版里程11万公里
首先呢,福粉就AEB这档事不用去翻专业手册
因为手册根本写得不明不白的
身为专业课程的开课大厂
这方面的课程完全不想开
再来,三年来路上已经体验过各式各样该车的AEB示范了
右侧突然钻出一台二轮往左前方鬼之切入
煞!
开在乡间大约时速30小路右前方跳出一个拐杖阿婆
煞!
取好票要开进停车场,往前前进一点杆子却未升起
煞!
进地下车库铁卷门还升得不够高
煞!
最扯的一次,板桥新站路红灯变绿灯直行
对向公共汽车一个鬼之转弯,离还有至少十几米以上我根本还没想煞车
煞!
什么叫判断式? 什么叫手册?
有很重要吗
都碰到东西了只会在那边该,不会停
你问那些整天在拆车改到妈妈都认不出来的专业福粉
他们也讲不出所以然啦
还手册咧
(让我想起1999年的数位相机手册
写着无法对焦的十几种条件的那种阿公年代
现在是做个车都追求复古情怀就对了XDD)
※ 引述《hondasho (ホンダ ショウ)》之铭言：
: 很多人想酸 Toyota 想疯了，只会说什么真实道路环境更严苛，殊不知有个东西叫车主手
: 册，里面载明了ADAS可能无法正常作动的各种可能因素和免责声明。
: 台湾和泰不开放车主手册给非车主观看，只好去日本载了，台湾的TSS 2.0在PCS方面，依
: 照官网资讯，原则上只取消了脚踏车侦测的功能，所以基本上车辆及日夜间行人侦测和作
: 动条件是会一样的。
: 首先：
: https://i.imgur.com/1HoFMRm.jpg
: 蓝标这段是在说，你如果拿服装模特儿(展示衣服的那个假人)或是纸箱之类的来模拟行人
: 的话，系统是无法正常运作的。
: 作动条件和系统可识别的示意图
: https://i.imgur.com/PJtj89Z.jpg
: 系统无法正常作动的可能情况
: https://i.imgur.com/BAjdWP6.jpg
: https://i.imgur.com/TZg8awp.jpg
: 节录这次备受争议的行人侦测部分来翻译：
: - 行人、脚踏车骑士大小在1m以下，或是2m以上。
: - 行人、脚踏车骑士的全身轮廓是模糊不明的时候(例如穿着雨衣或长裙等状况)。
: - 行人、脚踏车骑士向前弯腰，或是蹲下的状态。
: - 行人、脚踏车骑士的移动速度过快的时候。
: - 行人在推行婴儿车、轮椅，或是牵行脚踏车的时候。
: =====
: 媒体的土炮测试，很容易造成系统不会正常运作，所以我的看法是，在这种土炮环境下，
: 讨论系统作动失败是很没意义的。
: 我认为原厂（不论厂牌）旗下车款只要有搭载ADAS，都应该举行公办活动，让媒体和消费
: 者有更合理、公平、无噪声的环境，来认识自家的ADAS，并更能安全驾驶。