原文连结：
https://tinyurl.com/y7gks73a
原文内容：
全新 GVC Plus、2.5 Turbo 导入，Mazda 2019 CX-5 日规年式改良开始预售
还记得在7月中旬的时候，Mazda 传出 CX-5 与 CX-8 将加入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引
擎的消息，如今 Mazda 则正式在日本开始预售导入 2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎搭配六
速手自排的规格，并且新增最高等级特别仕様车“Exclusive Mode”，正式发售日为11月
22日，而CX-8 则会在相同时间发表。
早在六月底的时候美国CARB“California Air Resources Board 加州空气资源委员会”
认证资料就显示北美Mazda 已经将 2019 年式样的 CX-5 车型送验，当中就有出现 2.5 S
KYACTIV-G Turbo 搭配六速手自排的资讯，考量到产能配置的问题，2019年度的日规 CX-
5 与其兄弟 CX-8 会导入这项动力规格并不令人意外。
SKYACTIV-G 2.5T 高效汽油涡轮增压引擎拥有 Dynamic Pressure Turbo System 动态可
变涡轮增压设计，让引擎的增压效率最佳化。而输出方面最大马力为230hp / 5,000rpm、
最大扭力则为 42.8kg-m / 2,000rpm（以92无铅汽油来算）。
至于SKYACTIV-D 2.2 则是在“XD Exclusive Mode”与“XD L Package”六速自排车型上
加入煞车动能回收功能的“i-ELOOP”系统，并且在全车系都新增SKYACTIV-MT 六速手排
的选项，成为日本 SUV 唯一一个具备手排的车型。
为因应这次全新动力总成，Mazda 也加入了全新的 GVC Plus 系统，以原有的系统为基础
，GVC Plus 不仅在过弯的时候能够适时增加或减少四轮扭力输出，并加入煞车系统的点放
控制(幅度不大），如此一来能够让车身更加稳定、顺畅的通过弯道。
内装部分除了冷气出风口的饰版造型升级以外，原本日规车型仅有配置 BOSE 音响的才有
的 A 柱高音扬声器的设定，现在日规车型也全面导入，因此具备六具扬声器的设定，A柱
材质也从一般的塑胶变成了绒织布设计。
至于配备方面的改进也不少， MZD Connect 主机上新增 Android Auto /Apple Carplay
的连线功能，另外 i-ACTIVSENSE 主动安全科技当中的 SCBS-F (Smart City Brake Supp
ort-Forward) 前行煞车辅助系统加入夜间行人的侦测功能，以及全车 One-Touch 电动窗
标准配备，车室内的灯光也全面升级 LED灯组。最后 360 度全景摄影功能也成为部分车
型的标配。
而这次 Mazda 也特别新增了“XD Exclusive Mode”，除了外观换上高亮黑色烤漆19吋轮
圈，内装更使用高级的深色 Nappa 真皮座椅，配备上则将 360度全景摄影系统、座椅通
风/加热功能、无框式样内后视镜、顶级原木饰版等列为标准配备，让 CX-5 内装逼近与
老大哥 CX-8/CX-9 相同的高质感。
上市时间部分最快11/22之后就能开始交付给消费者。而 Mazda 会想将 2.5 SKYACTIV-G
Turbo 引擎导入日本市场，也是基于部分消费者想要强大马力与扭力的渴望，相信在这二
款车型导入之后，日规 Mazda Atenza 也有可能会导入。
心得/说明：
不知道台湾会不会导入，毕竟税金也是一大罩门啊
但这次GVC Plus 的改良蛮有趣的，看图片好像是在过弯时加入控制煞车力道的功能
跟之前仅能控制轮上输出不太一样
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊