我一直不懂为什么台湾有一堆人整天想要开K-car?
日本K-Car的地位
大概就像台湾的一般摩托车一样
就是短距离代步工具
只是日本幅员比较大
所以摩托车要加盖，然后可以上高速公路
在日本
除非是经济条件真的非常不允许
不然通常拥有K-Car的人
家里一定还有一台白牌的普通自动车
不然只有一台K-Car
多没有面子啊！
所以，K-Car真的没什么了不起的
只是因为人家国家先进，连这种最基本、最入门的代步工具都有完整的安全配备，但也是
近一两年的事情
但除此之外，K-Car内装用料、隔音、动力精致度、动态表现通通都不怎么样，总之，就
是有盖有冷气的摩托车
所以，真的不要幻想了
最顶级的Honda N-Box Custom有完整Honda Sensing、6安、LED头灯，但是引进台湾可能
要卖你60几万，我不相信有多少人买得下去；如果把这些配备都拔了，卖30万，我也不信
有多少人会买。

很简单呀,能吹冷气冬天又有加盖,当然台湾一堆二轮车主

应该比Livina好？

为何有觉得日本人只有K CAR没面子 你是日本人?

买得起Jaguar是平常人家吗.....?

还有你不知道日本也是有只能负担得起K-car的穷人家吗?

难道是异常人家?

阿就台湾的机车啊

大都会区连车都不是必备品啊

我也不懂为何台湾会有人想要这种车…取向就跟一般机车差不多，但售价和停车的便利性都不如机车

中古车大概 十几万就有了

只是为了遮风避雨又预算不够，去选二手车或买阳春车就好

亲戚有位阿姨嫁到日本东京，家里有车库，只有一台K-Car，她先生没想到丢脸的事情，但他们家做贸易的，东京还有房子在租人，我想每个人想法不同吧

就很简单啊，进口税让车商不愿意进便宜车

目前最贵K car应该是Honda S660,最高到285w日圆

kcar升级版就马2 yaris fit 比较有面子？

啊就更好的机车啊 扯什么面子台湾要买一般车的，不会考虑kcar，但是价压在机车跟小车之间的话，预算还可以的机车族就会跳槽。图的是方便不晒

机车的特点是体积小，不用跟汽车一起塞车，用途还是有差

本田的车卖30万干嘛不买

全拔30万 台湾一定热卖

日本养得起阿豹的绝对不只是“经济状况还可以”连这种人都有Kcar反而说明了Kcar的优势

所以Aqua和N-box 都卖很好啊

反串推

Kcar真的很适合台湾

Kcar很适合台湾市区 至少是肉包铁 不懂原PO在怒什么？抱歉 修正 至少比肉包铁好

等台北市买车要停车位,机车也要停车位,K Car却不用时K car就会流行了......

别闹了，十年前合同兴引进三十万台币的Copen换个引擎抽个税就变成九十万台币了对日本人来说三个月月薪就能买Kcar，台湾还有低薪问题更需要Kcar台湾机车族悲哀到想自己加雨遮都无法通过验车

那台湾真的很可怜三个月25k还买不起劲战

只有一台kcar没面子？标准四轮大爷嘴脸，开车觉得很有面子 高人一等

台湾人是希望别人开K-car。这样自己就能了空间能停、开车^多

实在无法理解kcar适合台湾？除了过洋水很潮之外，体积又没小到哪去能多多少道路空间？。车多还不是照样塞车，更不要提先天体质就软趴趴无力移动铝罐龟车，日本还是售价偏低跟税优惠还有限制少才推得动的

台湾kcar不如买一般小车来的方便啊！而Kcar如果只是二轮加盖，但价钱停车费维修付出成本比一般二轮高太多，引进谁要用？就不上不下，不知道大家hot什么吧！

看到kcar说人家一定还有大车不然他就是个穷人家里只开那种车很丢脸发现是有钱人就说有钱人有些想法不一样赞赞喔

kcar跟citigo差在哪？不过说真的，这种特规车除非开放右驾不然哪可能

纯嘘只有经济条件非常不允许才会只买kcar不过其它我倒是很同意，在日本买菜车地位的东西到台湾马上变很潮的东西一样，还满好笑的

正常啊，没看脸书每隔一阵子就会冒出什么中国三轮机车toyota三轮机车只要台币八万，底下留言不外乎台湾法律没开放、这样夏天就轻松了等等的发言这个级距在台湾还是有市场的，只是价格嘛。。。