台湾幅员比日本小
道路小路线短
撇除法规的限制
为什么台湾不流行
作者: airmike (airmike) 2018-08-03 13:41:00
就是法规啊 不然依定会流行
作者:
agal (公馆金城武)
2018-08-03 13:41:00日本KCAR就是通勤用 但台湾买车的人多半有跑高速公路需求
作者: Hohenzollern 2018-08-03 13:43:00
如果Smart的ForTwo卖三十万就够了
台湾600cc一个级距，0.6~1.2都缴同级税金
作者:
chewie (北极熊)
2018-08-03 13:46:00kcar是日本特殊法规 其他国家也没有优势啊
作者:
jason0330 (哈哈灭修干魔哈哈问题，9)
2018-08-03 13:49:00日本K-Car的地位跟台湾摩托车差不多好吗K-Car就是有壳的机车而已
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-08-03 13:49:00日本也是政策支持才有KCAR
日本人看待Kcar不会像某些台湾人的四轮嘴脸那样吧
爬文好吗 相关的评论早就多如山了 KCAR跟台湾二轮
Kcar规范是从战后铁壳三轮机动车延伸而来Kcar可以上高速公路啊 只是只能走最外侧
作者:
dslite (呼呼)
2018-08-03 13:56:00现在只有两轮就塞成这样了 全变四轮还得了
作者:
keigowei (keigowei)
2018-08-03 13:56:00会不会太搞笑了…撇除法律规定…
但KCAR也不可能有真四轮的安全性 充其量只是二轮包铁皮
作者:
agal (公馆金城武)
2018-08-03 13:57:00但KCAR上高速公路 出事可想而知 就是真铝罐被挤扁了
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-08-03 14:00:00是有限制引擎出力才跑不快的...
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-03 14:01:00以车身尺寸规格来讲是有出现过一台 但他的排气量是800cc日本最多的Kcar排气量是660cc
作者:
Numenor (努曼诺尔)
2018-08-03 14:04:00你真的去过日本吗……
作者:
rifinah (rifater)
2018-08-03 14:05:00路上满街跑的jimny就是k car规格啊
Jimny有1.3 1.4的规格 不过主要是面对海外
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-03 14:07:00No 是中华三菱的 TOWNY
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-08-03 14:07:00大发有台硬顶敞篷 车体尺寸符合KCAR，引擎换台湾喜欢的大排气量日规的两倍--1.3L
作者:
wa88 (DayAndNight)
2018-08-03 14:08:00Kcar很窄 台湾的Solio等等都有加宽 排气量也换大 不然跑没力
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-08-03 14:10:00新一代的JIMNY才有KCAR乘用车共用车体底盘 前一代是不同车
开神a都说必定撞死了，开kcar不就一出门就撞死，还会被嫌龟车
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2018-08-03 14:20:00体钣件~
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2018-08-03 14:28:00日本人似乎对买车兴趣缺缺
其实台湾人很爱小车大空间，如果价格又合理的话，没见Solio二手价超硬吗？当年新车四十几万，现在二手都还有20左右
作者:
lovecut (值得忧郁的季节)
2018-08-03 14:30:00日本kcar 开过110 满爽 但日本高速路很平
作者:
zizou (DIE....)
2018-08-03 14:31:00其实日本大多数的路都比台湾的窄啊...又少摩托车
作者:
ls4860 (我是熟番)
2018-08-03 14:35:00还有kcar不受限有停车格的人才可以买 这也是原因之一
作者:
jack2 (我的小跑车梦)
2018-08-03 15:01:00K-car是日本法规特产,但欧洲也很多小车,UP!,Citigo,Ka等...
作者:
Iakane (安)
2018-08-03 15:02:00这样停车位不就更不够惹吗
作者:
aal (生态小尖兵)
2018-08-03 15:02:00进不来要怎么流行
作者:
jack2 (我的小跑车梦)
2018-08-03 15:02:00就和Kcar差不多定位,但台湾不流行嘛,因为台湾一台车载全家
作者:
amou1030 (手牵手一起走过)
2018-08-03 15:11:00台湾人驾照鸡腿换来的如果真的开放，路上真的会很欢乐
作者:
ducah 2018-08-03 15:12:00因为全世界都不流行 只有日本有K CAR是时代的遗迹 现在全世界有设立撞测的国家K CAR都过不了说穿了就是比较潮的印度TATA
作者:
ducah 2018-08-03 15:15:00K-CAR要弄到能过撞测 成本就跟一般小车相差无几了那干嘛不直接买一般小车?另一个问题是排放标准
作者:
aweiweek (aweiweek)
2018-08-03 15:28:00660cc 64匹是规定 但像本田s660和铃木alto rs这种 实际输出早就超过64匹了...
作者:
chewie (北极熊)
2018-08-03 15:34:00Ignis不是K-CAR 长(3.7M>3.4M)宽(1.66M>1.48M)都超标事实上连SMART都超标 宽度超过 所以另有日本特别版SmartK
作者:
IamBuki (唉就是无聊)
2018-08-03 15:53:00要马竞战 要马普通小型车 kcar不上不下的 又要搞车位
作者: currit (ufo) 2018-08-03 16:22:00
107 1000cc 长3.5宽1.6
作者: hooorb (Hooorb) 2018-08-03 17:21:00
机车改成kcar. 台湾马路塞车到变停车场
作者: jennywalk 2018-08-03 17:34:00
台湾人喜欢开大车根深蒂固。挑来挑去。都变成选空间跟影音。
作者:
mike0608 (Mike Wu)
2018-08-03 18:52:00啊就为了符合当地的优惠法规的特例啊 跟台湾出现的客货车差不多意思
作者:
LaHu (光与影的交错)
2018-08-03 19:01:00醒醒 你什么时候在台湾路上看过Kcar
台湾是有Kcar的，只是cc数变两倍我在澳洲就开到日规涡轮版的Copen，深夜从布里斯本开去黄金海岸看日出，高速公路飙150没问题底盘低又扎实，根本不会像头又大有飞起来的感觉
作者:
atana (在ana)
2018-08-03 20:46:00kcar没有只能走外侧道吧
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-08-03 20:54:00对交通不会有帮助
在台湾买二手出租车老破神A 1.6J就好了干嘛买什么K Car
作者:
stevely (stevely)
2018-08-04 03:06:00会流行? 我是不太看好啦 台湾人普片买车对于空间需求极大 MAZDA3 FOCUS都嫌到不行了 K-CAR算了吧然后还会说 等哪一天需要用到空间时就知道...BLABLA
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-08-04 19:35:00citigo都流行不起来了，还kcar 勒
作者:
bbbing (无)
2018-08-04 21:21:00法规问题，之前smart好像因为引擎太小不能上国道...而实际上台湾人连小鸭这种小车都卖不太好了，更小不能期待
作者:
Leika (裁作短歌行)
2018-08-05 11:01:00主要是没利润 反正台湾是个人谋不臧的鬼岛有利可图的话 车商早就逼着政府改法规了看看和泰小鸭一类的车你就懂...台湾车商永远不会量产Kcar的