谢谢版上各位大大的建议，本菜鸟也收到许多站内信关心，只能怪当初自己没有好好做功课…因为回复的人比较多，另回文更新一下状态。
在2月28日发生问题的时候，我们第一时间通知保养厂这个问题，保养厂虽然态度很好但却没有解决问题，回厂两次的结果是我六月底又再一次煞车失灵。其实在跟保养厂互动的过程中，他们态度都很好，然后会希望我们不要把事情闹大，甚至表达我们的反应会直接影响他们的绩效奖金。我第一次相信车厂有妥善处理煞车问题，想着保养厂的态度不错，不好太为难他们，也就没有深究，事实证明我大错特错...再次验证菜鸟无误...我顾虑了他们的奖金，但他们似乎没顾虑我的生命安全。
这次把自己的问题在网络上分享，保养厂又迅速与我联系，表示想再看一次车子，至于我希望可以出具煞车系统有问题的声明，没有明确的回复，目前约了周一晚上面对面讨论，希望一切顺利。
再一次谢谢大家的关心！
※ 引述《bp6ul (沁)》之铭言：
: U6定速没煞车事件
: 2月28日高速公路南下在泰山路段(上破)时使用定速，速度约于90~100之间，但因为跟前
: 车距离大约剩下5~15公尺时要踩煞车，此时发现煞车跟平时没发车时一样重，当下以为脚
: 踩的角度不对所以卡卡的，所以脚立刻松开再采一次，但煞车还是一样卡住，此时已经就
: 快撞上前车了，直觉反射的将车子打到N档，再打回D档，瞬间煞车回来了。后续就立刻开
: 到就近的保养厂，但因为228连假所以厂区只有一位技师，而得到的回应是说：需要留车
: 检查，如果没办法留车，不要使用定速，慢慢开回高雄，应该不会有问题。
: 而回到高雄后，送回原厂回修，得到的回应是：煞车卡灰尘，所以做了煞车清洁就回来了
: 。但这个回应我没办法接受，难道纳智捷的车子只能在无尘室驾驶吗？于是我在FB的U6社
: 团做分享后，维修厂的组长主动跟我联络把车子迁回去检修，检修后的回应是：可能煞车
: 卡钳类的东西角度偏掉了。
: http://i.imgur.com/PIcApap.jpg
: 没有煞车这件事是件非常严重的事情，煞车是一台车子的最基本的，但却会发生这样的事
: 情，真的会让使用者怎么能安心的使用这样的车。事实上对于不懂车的我们，技师怎么说
: 我们就怎么是，但这样的没有煞车不是个普通的事件，技师却是用这样的轻率的态度去应
: 对这样攸关生命安全的问题，实在让人无法接受。
: 但~~这件事并没有就这样结束~~~~
: 我5月23号做三万定保，还有建议我更换后煞车来令片回来后，不到两星期，6月7号同样
: 攸关生命安全的问题，定速没有煞车的问再次发生，可说纳智捷是我的安全于无物，如在
: 这过程当中真的不幸发生事故，也没人知道究竟为何我会追撞前车，大多只会认为是驾驶
: 自己未保持适当安全距离所以发生不幸，如真的意外死亡了，那就真的死无对证了。
: http://i.imgur.com/XMaxLyN.jpg
: 第二次再次回厂检修，留车将近两星期，检修的结果是煞车真空压缩的部分有问题(我不
: 是非常确定，组长有跟我说，但我不太记得了)，所以整组更换了。就如此轻描淡写的带
: 是非常确定，组长有跟我说，但我不太记得了)，所以整组更换了。就如此轻描淡写的带
: 过了，在那之前我也打去0800反映，希望总公司要给我一个回应，因为是一个公共安全的
: 问题与社会责任，而非如此的草率~~~~连个检修单都没给我，如真的发生什么意外还真死
: 无对证
: 之后厂区说会由公关部与我联系，但~从6/25号牵车回来到今日将近一个月了，纳智捷公
: 关只打电话关心过一次，且没给我一个正面回应，就没有下文，不知道纳智捷是想息事宁
: 人就装傻过去了，还是如何？
: 有人建议我，事不过三，如有再发生的话，为了安全要求纳智捷给我换一台新车；但如果
: 真的都不幸发生车祸了，我想那台车大概烧给我比较快，而且我因为纳智捷的车出事，那
: 我下去后还要继续开它们的车啊！
: 我要的诉求很简单，我希望纳智捷总公司对于这件事情给我一个正式的书面回应，而非如
: 此草率，同时延长车子保固时间与里程数，并且给我一个但书，保证不会在有同样的问题
: 产生，如果真的不幸在发生，纳智捷要怎么处理，这不是再牵回去检修那么简单，如此下
: 去我是一直那命在跟纳智捷赌，我不知道我有几条命可以这样跟他们玩下去。
: 期望所有驾驶朋友安安全全的出门，平平安安的回家
: