没卖出1辆车 这车厂已融资千亿！
互联网造车的发展速度再一次颠覆大家的想像力，据腾讯网报导，有消息称，蔚来汽车在
美国证券交易所（SEC）提交上市申请，融资约20亿美元，金额可能调整，不过，蔚来汽
车总裁秦力宏对此消息不予置评。
蔚来汽车是中国电动车制造商，这家成立4年多、仅有1辆车在售且尚未真正交车、没有公
布估值情况、融资情况的公司，今年已经第2次传出赴美IPO的消息了，也引起大家对于造
车新势力发展过快的隐忧。
早在今年2月28日，外媒报导，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利、高盛等在内的8家银行，
为其今年的赴美上市计画做准备工作。5月29日彭博社称，此次蔚来汽车在美国证券交易
所提交上市申请，融资约20亿美元，金额可能调整。
蔚来汽车董事长李斌曾提到，造车是很烧钱的事，新创企业想要造车，至少需200亿人民
币以上的资金准备。而在这方面，特斯拉已经有先例，根据彭博社的资料，特斯拉平均每
分钟消耗6500美元。
蔚来汽车是中国最受关注的汽车独角兽，目前到底进行了多少轮融资？资本对其估值多少
？这些问题蔚来汽车从来没有披露过，由于蔚来不是上市公司，无须公开具体资金状况。
根据公开的资料，蔚来汽车总共进行了6轮融资，A轮融资金额为1亿美元，在2015年6月17
日，金主是腾讯产业共赢基金、顺为资本、京东、高瓴资本、易车网等，D轮融资在2017
年10月31日，由腾讯领投，融资金额为10亿美元，Baillie Gifford、LonePine、中信资
本、华夏基金等也是投资方。
陆媒统计发现，蔚来汽车目前应有25家投资机构，除阿里巴巴外，中国互联网的各路大咖
都是蔚来汽车的金主。
拥有这么强大的融资方，是蔚来汽车的一大优势，造车需要耗费的资金巨大，如何保证现
金充裕是造车新势力未来将面临的一大难题。即使是特斯拉也不能免俗，特斯拉的现金流
已连续5个月出现负增长，据说苹果已经完成对特斯拉的尽职调查，很有可能今年收购特
斯拉。
就像华尔街每年都在唱空特斯拉一样，蔚来汽车这样的年轻独角兽准备赴美上市，在引发
巨大关注的同时，大家对造车新势力的发展速度也有隐忧。“虽然是好公司，但是估值太
高了。”一位原本有意入股蔚来的投资人对表示；之前公开的六轮融资大约融30亿美元，
此次外媒透露的赴美上市融资金额为20亿美元。而蔚来汽车目前尚未交车，其产品能否经
受市场考验尚且是个问号，以有融资金额来看，目前估值过高。他认为蔚来汽车即使成功
上市，也会像特斯拉一样遭受诸多考验。
蔚来汽车成立时间也就4年左右，目前只有一款量产车ES8，首款车EP9的售价为148万美元
，由于造价高昂，仅生产出的6辆车都送给创始投资人。而量产的纯电动车ES8虽然订单不
少，但一直在跳票，目前首批车还没交到客户手中。
秦力宏曾表示，内部员工的交车已正开始，外部用户的交付6月后半个月开始。至于蔚来
公关人士也表示，4月就有车主提车，只是蔚来汽车一直推迟交车，也引发了外界对其造
车能力的质疑。
由于产品还没有真正交付给车主使用，蔚来ES8在具体使用过程中，车辆的完善度如何？
蔚来采用的换电模式究竟有多可靠？这些都是未知数，需要时间来检验。毕竟中国幅员辽
阔，行车环境复杂。
另外，特斯拉未来一旦在中国制造，车型售价将明显降低，有消息称Model 3在中国制造
后的售价在30万元左右，而蔚来汽车首款量产车ES8售价以44.8万元起跳，价格明显没有
优势，蔚来汽车如何与特斯拉抗衡？由于蔚来汽车目前还没有明确的产品规划，因此大家
的担忧也无从消除。（财经中心／台北报导）
https://goo.gl/jKAdQV /苹果
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这家造车是用交付代工的方式
要做个车壳比从零开始简单
最大威胁应该不是特斯拉
因为特斯拉短期也没钱在中国盖厂