氢燃料电池车很难发展主要是因为氢燃料很难运输
想请教一下
为什么不在加氢站直接电解水就好了呢？跟运送液态或是其他形式的氢比起应该是比较轻松的吧。水到处都有，电也是取得方便，加氢站直接电解水然后压缩不是应该比较方便嘛？
不过如果这么好处理，早就处理好了，应该就是有问题。想请教一下直接在加氢站电解水的难处在哪呢？
文组？高效率设备很贵，所以量要大，不可能每个加油站都设置
作者: oh123oh (与社会脱节) 2018-06-06 12:13:00
呵呵
电解本身要吃超多电。然后电力损失最多的地方就是在送
作者: g36 (冥土冥土メイドのみやげ) 2018-06-06 12:15:00
就地生产还要设备压缩储存…
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2018-06-06 12:15:00多一层转换能量就损失一部分，为什么不要直接开电动车
这蛮有讨论意义的啊 嘘啥啊而且说过滤成纯水的才文组吧 纯水能电解？ 高中化学老师在哭
作者:
adampolo (adampolo)
2018-06-06 12:23:00你讲的是氢核能车的概念 ，不是燃料车的概念。
呃...纯水催化剂 没看到催化剂吗？科学家到现在都还在寻找高效率低廉的催化剂
照上面嘘文的方向，好像是集中在配电时产生的损耗，还有效率上面。但电动车也有配电损失和充放电损失。效率的话，是满好奇，电解水这么困难嘛？
同理 汽油干嘛运送 每个家加油站都装炼油设备不就好了
作者:
motan (警察先生就是这个人)
2018-06-06 12:31:00还要有液化设备
作者:
hnjsh (Noldor)
2018-06-06 12:46:00氢燃料会成为新能源的选项是因为石化工业的副产品
作者: a1313428 (小枣) 2018-06-06 12:49:00
最大问题成本
作者:
faniour (å®…å®…)
2018-06-06 13:08:00因为用电解的氢很贵自家隔壁是加油站都有人要抗议了，隔壁是更危险的电解产氢设备....
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-06 13:12:00
有这种的啊，吃电的瓦斯炉还有金属切割器
作者:
adampolo (adampolo)
2018-06-06 13:37:00电解很耗电，一看就知道不划算。除非核融合取之不尽
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-06 13:44:00电解还有电极效率快速下降的问题
作者: ailio (Ailio) 2018-06-06 13:44:00
电解水或许不难，但是产生的氢要收集跟保存而且要大量生产满足区域车主的需求就不是件简单的事情，如果哪天这件事情可以很简单，那氢燃料就会很快变主流，就像电车一样这问题其实跟发电很像，电也能自己发 何必要电厂?发电很难?
作者:
ls4860 (我是熟番)
2018-06-06 13:56:00从空气中液化取出 应该是最便宜且大量的
催化剂的意思是加速反应 要加的叫电解质不是催化剂加催化剂不会让不会反应的反应式反应
作者:
yhleon (Leon)
2018-06-06 14:05:00楼上的理化老师常请假？
作者: jk01 2018-06-06 14:12:00
文组?
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2018-06-06 14:21:00氢燃料可以用手拿瓶作更换，然后一台车可以装好几瓶这样就可以宅配
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-06 14:38:00
举催化剂好了，氟锑酸可以让C-H断键，这在一般条件下是不发生的
作者:
iamspy (宁)
2018-06-06 14:38:00FCV全名是氢燃料"电池"车，不是氢燃料车!驱动车子的是电 不是氢气当燃料直接推动然后问题又回到 用电去解水 然后又拿氢去换成电来让车子跑
常温不反应叫做活化能太高 水不反应不是因为活化能太高 是因为水本身不解离
作者:
iamspy (宁)
2018-06-06 14:41:00那何不一凯是电就充到车子里就好~ 仅为储存诱因仍不足
作者:
ainor (><)
2018-06-06 14:45:00因为氢是副产品啊 = =而且电解水后再发电不是脱裤子放屁吗
作者: YJM1106 (YM) 2018-06-06 14:59:00
喔，原来在探讨没人用的制程（电解水产氢）呀
将水电解产生氢就 Honda SHS 的原理啊~怎么会没人用？加氢速度比充电还快是优势啊~
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-06-06 15:12:00可是水电解效率蛮差的 偶尔来个一两台ok 连续来就没了
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2018-06-06 18:25:00
电解水 不如用电动车
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2018-06-06 20:48:00如果不用就会浪费掉，那效率再低都划算太阳能目前的效率也很低啊，但有人会觉得浪费？不用才浪费吧
作者:
kerker 2018-06-06 21:46:00呛文组的你们有什么问题啊？你说的出来答案吗？说不出来建议闭嘴跟我一起等专业解说就好
作者:
Scape (non)
2018-06-07 00:48:00这以前就吵过好几回了，一切都是在于成本要将小型制氢储氢设备放在加氢站然后广设，成本会是天价光是加氢站不算制氢，一个加氢站成本就要3-500万美元氢燃料车数量没那么多是撑不起来的，况且用氢气当燃料没很便宜。锂电池电动车至少还有部分人有条件能在家里充电氢燃料车则是完全要靠加氢站。加氢站不够多就会导致氢燃料车普及速度慢，变成恶性循环加上氢燃料车有极大的产能问题，也没有车厂真的愿意砸钱广设加氢站，都是想等政府做或是有补助才要做加氢站相对于充电设施来说建设速度极慢，甚至在美国丰田的氢气车都还没有办法做长途旅行，只能在加州附近跑跑光是加氢站就搞成这样，更别说成本不知要高上多少的小型太阳能+制氢设备想要广设了
作者:
VBMO (吸多会变笨)
2018-06-07 15:08:00用电解水方式制氢的缺点是设备贵.制程慢.耗电高优点是纯度极高 应该是一般工业制程中最高的这种氢通常不是拿来烧的 因为比较贵 贵很多如果加氢站是现场电解制氢...那应该会出现加满一台下一台要再等10分钟以上才有得加 这画面美到难以直视倒不如用储备的方式去搞加氢站