※ 引述《cyming (...)》之铭言：
: ※ 引述《zrct5566 (美丽又残酷的世界)》之铭言：
: : 三种车子小弟都有开过
: : 但后驱跟四驱是开货车
: : 不晓得这三种轿车开起来有没有明显差别?
: : 问我老爸他只说前驱比较省油
: : 如果给大家选择的话
: : 这三种驱动方式纳入购车的考虑吗?
: : 比如果特别要找四驱车来开之类的? 因为..#$&*#($Q#
: : 还是那开起来差异不大[email protected]@
: 我想以下我的意见会被嘘爆，
: 但是仍然要分享我亲身经历的经验。
: 我的车是前驱，刚开始确实感到推头
: 快要濒临极限时方向盘必须多打，
: 严重推头只能减速等前轮恢复抓地力
: 进而回到路线
: 改避震改轮圈改轮胎……全都一样推头
: 差别是原厂可能60开始推，
: 改完80才会推。
: 但是，有个东西叫后防倾杆
: 改完之后整个变不推
: 甚至有点转向过度
: 我有一次在轮胎不甚佳的状况下跑大鹏湾
: 结果三号湾spin
: 只有一种情况会推头，就是我在弯中踹油门
: 其他情况下都是微微转向过度。
: 我说的是真的，
: 骗各位没好处。
: 车是97老k8
推文里的诸位先进，
我知道教科书都说推头要回方向盘，以及收油
但是直到我真正下场跑，
才发现事情不是我这蠢人想得简单
先说了，以下情况全是在PIC，发生
我绝没有吓到对向来车XD
第一，推头要回方向盘
这是指严重推头，
也就是车子已经直直冲向墙了
你什么都不能做，
此时需要尽快恢复抓地力，
因此减少舵角协助车辆恢复
若是推头很轻微，
只听到轮胎叫声而车辆稍微偏离预定路线
这时还有抓地力，稍微加深舵角把车拉回路线才对
再来，关于收油
教科书是这样说没错，
但教科书没教你要收多少，
因为每台车不同，
以我为例，
大概只能收不到一半，
超过的话引擎煞车大到会让车辆“甩尾”
你没看错是甩尾，
我有刚上赛道时应付推头太紧张，
马上收油，
重心前移轮胎恢复抓地以后甩尾，
变成先推头，再甩尾，
差点在飞机弯失事
教科书说的是原则，
实际上做起来不容易。