从近期成功透过MZD解除台马 MRCC全速域功能的案例来看，18年式有MRCC的CX5与CX9明明
就能stop&go，还要被台湾马自达软件锁上打成半残，到底是原厂好心留彩蛋给车主慢慢
破解，还是原厂一只羊剥两层皮把18年式车主当傻瓜？
CX9软解成功 https://youtu.be/OQTBw7A2DQU
CX5软解成功 https://youtu.be/X_On7f2mlCs
Mobile01 解锁讨论 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=276&t=4888385&p=8
8#68639951
奉劝原厂正视这问题，已经在车主论坛酝酿很多不满啦！

18的搞不好是 beta ， 是用来收集数据的版本，之后的版本又再更新修正，你敢用就用吧

那是考虑到台湾的用车环境不适合全速域吧? 过了一年,环境变成适合了吧?

如果台湾经过一年交通用车环境就会变，听到连我都醉了

种花电信：499和1399都是上网吃到饱 不爽不要办有没有觉得很类似?

实体车辆跟非实体的电信服务拿来比我也醉了

MTW：我在助攻HTW你们都看不出来吗？(大误XDD

更惨的是我也是种花的～

正视什么?自行软解的以后都不保固

纯软改应该不够，之前有车友还有再加装东西，说真的，那

就射了..

反正出事不要找原厂负责就好

这次是纯软改，什么都不用装啊问题重点是明明有还锁起来，台马居心叵测啊

拜托!经过台马原厂一年的努力改善了台湾的交通，使得MRCC可以正常的全速域使用，这是台马佛心好吗?

原来我错怪台马了

因为偷配备呀 安全装置也偷一下 应该是学某t

要钱啊 在台湾这种不重视软件的地方 多个低速的 不用钱？

太好笑了，可以纯软解就应该要给你？什么逻辑？当初买车合约规格拿出来看看好吗？上面有没有你的签名？

原厂应该要说明18跟19年式的MRCC差异，是单纯软件还是硬件也有差异，如果真不恰当，我想也很少人会去改

阿买车不是本来就这样 早买早享受又不是买车当下没给你规格配备表 都白纸黑字签合约各厂牌还不都是一样 不喜欢不要付钱不要买啊

这是个很简单且直观的问题，如果是你去开发你会去开发全速域还是半残？当然是全速域一次到位，但如果稍微砍一下当作一个年度的配备，次年再出完整版，就会让人觉得，哇！mazda有全速域了耶，就是先推个人餐再拖全家餐的概念给人有一直推陈出新的感觉

这么想要全速域，当初买CR-V就好了啊XD 干嘛现在才来不满XDD 早买早享受，晚买有更好的配备本来就是天经地义的事=w=

CRV等到五代出来还是一样烂啊

================就说烂车一台 不听?====================

当然是挤牙膏啊！竞争对手甚至连acc都没，我何必底牌一次全掀？

挤牙膏

Intel表示:怎么耳朵痒痒的

难怪有人说台马是台本的助攻台本一次给到齐，台马车主还得等施舍

honda也可能有锁东西啊~ LKA要72-145km/h才能用哪天突然解开也是有可能

良心车厂水桶哥推的你敢嘴？？

Honda SENSING就没锁是在那边…全速域LKAS是这次小改款Legend/RLX才初登场

我上一台车是CRV2，honda引擎确实没话说这次纯粹是考量防撞和7人坐才选cx9

原来是曾经的车友XD 我和2.5代CR-V的旅程还在持续当中^^

无聊 还正视哩 头大成这样

上面总有上面的考量 锁起来原因很多吧 怕肇事也有可能就像特斯拉自动驾驶也是出包好几次 ，至于为何后来开放可能是其他国家测试够了，或是跟上其他厂商 又是一堆理由

觉得无聊的都不是事主啊...

不能自动起步的其实也算是半套，塞车时如果可以自动起步差很多

自动起步也要有限制啊...不然电脑怎判断

搞不好还在beta的功能而己...结果自己软改打开了表面上看起来是能用，实际上有没有什么问题你根本不知

写程式都会在程式注明版本以防误用你不知道????

说真的还真不知道，硬件型号何其多，有时候尾巴差个英文字母就是阉割版的硬件，软件工程师没有责任和义务弄懂这个差别，因为第三方的修改不是任何工程师有责任预期的行为

楼上说的很好啊,问题车主度烂的是台马不解释啊车主问台马此事,除官腔回应,台马都当车主空气如果台马负责,就该回复18年mrcc模组跟19规格不同台马是害怕回应以后又被抓包还是怎样我就不知道了但搪塞装傻,就是让人觉得有鬼我并无不鼓励车主去软解,我只想请台马给车主真相更正,是"不鼓励"车主软解

要是真的软件锁住硬件一样你要怎么办？