Tesla：Model X 事故的责任在不专心看路的车主身上
同时他们还终止了与美国运输安全委员会的正式调查合作，未来只会
“提供技术协助”。
Sanji Feng
3 小时前
对于之前的 Model X 撞车致死事故，Tesla 方面今天又有了新的表
态。继上次强调在车主仍有反应时间的前提下“记录显示没有任何人
为操作”之后，Tesla 在新一份的声明中，更是直言车祸的责任完全
在没有专心看路的驾驶者身上。“对逝者家庭的损失我们非常抱歉。
”Tesla 这么写道，“根据家属的描述，Walter Huang 先生应该是
非常清楚 Autopilot 功能并不完善，而且他也曾说过车辆在事故位
置的表现并不可靠。但尽管如此，他在那个地方还是启用了
Autopilot。事故发生当日天气良好，从车上能看到几百英尺的清晰
视野。换言之导致车祸的唯一原因，就是车主在车辆已经发出多次警
告的前提下仍没有专心注意路上的情况。”
而在逝者家属聘请的律师眼中，Tesla 现在的做法只是将责任推卸
给 Walter Huang，从而达到转移对 Autopilot 安全隐患讨论的目的
。律师之一的 Mike Fong 告诉 ABC 7 的记者，事故车辆上的感应器
错误辨识了路上的车线，而且其煞车安全系统也未探测到前方的静止
障碍物（这也正是车祸前发生过数次类似情况的原因）。是说，坊间
其实也有不少人都认为 Tesla 对于 Autopilot 这一概念的描述存在
刻意夸大、混淆的成分。虽然 Tesla 声称自己一直都要求驾驶者在
使用 Autopilot 时必须保持精神集中，手不离开方向盘，但在看过
其宣传后误以为可以放松驾驶的显然也大有人在。
根据 Mike Fong 律师的口气来推测，逝者的家属之后估计会提起诉
讼，不过上法庭的时机应该是要等到美国运输安全委员会的调查彻底
结束以后。说到这个委员会，之前他们对 Tesla 提前公布调查资讯
的做法“不太满意”，而此举现在也招来了 Telsa 方面的反弹。华
尔街日报已从 Tesla 那里获悉，他们将终止与委员会就该事故的正
式调查合作。而做出这个决定背后的原因，是由于“委员会不允许其
（提前）公开相关资讯”，这在 Tesla 看来“会从本质上给公共安
全带来负面的影响”。
“我们信任、依赖透明度，所以对超过一年都不得公开资讯的要求是
无法接受的。不过虽然我们接下来将不会再是委员会正式的调查合作
方，但相关的技术协助还是会一如既往提供给对方的。”Tesla 在声
明中这么写道。
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这种事情刚开始总是沦为各说各话，最后的结果当然还是要等最终调查结果
不过这种事故调查旷日费时，特斯拉也必须提前做出调整避免悲剧再次发生囉