[情报] 汽车制造商全力往电动车市场布局
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根据Frost＆Sullivan研究显示全球EV销售量将从2017年的120万辆增加到2018年的160万
辆，并在2019年进一步上升至约200万辆。尽管如此，EV产业仍旧需要克服许多问题与挑
战。以下即是2018年EV产业趋势。
1. 低成本的新型化学电池，快速充电是未来的方向
电池技术一直是EV持续创新的焦点。2017年，汽车制造商针对能一次充电即可行驶200英
哩的超过60kWh更高电池容量持续研发中。
与此同时，固态电池已经成为未来电池化学品的潜在改变者。包括BMW和丰田已经开始为
其i系列和Luxus车型开发固态电池。
同时，锂离子电池的成本一直在稳步下降。电池组价格已经跌至每千瓦小时成本200美元
。Frost＆Sullivan认为，随着电池成本下降将帮助豪华EV实现与化石燃料动力内燃机（
ICE）车辆同类产品价格匹配。
2. 充电技术和基础设施迈出步伐
全球目前有超过9万个公共充电站，2018年有望扩展到120,000多个。然而，充电站通常倾
向于集中在EV销售量最高的地区。
能源和石化公司成为EV市场潜在的最大受益者，所以其致力于扩大充电基础设施，并已开
始大量投资充电站。为了反映这种战略意图，壳牌收购了荷兰最大的基础设施营运商The
New Motion，该营运商拥有3万个充电站网络。
接下来要研发的目标就是建立超快速充电和感应充电的充电站。包括Audi，BMW，戴姆勒
和保时捷在内的几家高级汽车制造商表明，计划推出250kW +超高速充电系统，以便与特
斯拉专属的超级充电系统竞争。
3.各车商加速进入电动化
保时捷的目标是在2023年前将制造50%的EV车型。JLR已宣布到2020年将完全转向电动和混
合动力车。通用汽车，丰田和Volvo都宣布到2025年实现销售100万辆EV的目标。到2030年
，Aston Martin预计EV将占其销售的25%，其余产品包括混合动力车。到2025年，BMW已经
表示将提供25款电动车，其中12辆将是全电动车。雷诺日产与三菱联盟计划在2022年前推
出12款新EV。
4. 中国大陆成为最大EV市场
2017年中国大陆占据全球EV动车销售量的50%，目前预估未来5至7年内中国大陆仍将成为
EV最大市场。
总之，到2020年，EV的成本可能与传统的燃料动力汽车相同。虽然这将蚕食传统汽车的营
收，但只要转型得宜也可为汽车制造商提供新的营收来源，以及为基础建设公司和电池制
造商提供新的商机。
心得:
电动车已成为汽车产业重点发展方向。目前市场以中国大陆、美国、欧洲和日本为主。其
中，中国大陆市场的规模最大，成长也最快。