楼主:
olmtw (支持htc，支持台湾货)
2018-04-13 13:18:41瑞典将一小段马路改装成可以为电动车充电
采用的是接触式的电轨。
Andy Yang
11 分钟前
瑞典在首都斯德哥尔摩市郊的一小段长约 2 公里的马路上，开始试
验一种新的电动车充电模式。这套系统在马路中埋入了带电的铁轨，
而经过的车辆则是从底盘伸出一根“充电臂”来从铁轨上取得电力。
虽然说这意味着想用这套系统的车辆都要经过特别的改装，但对驾驶
来说这套系统基本上是全自动的，不用特别去控制手臂的伸缩。只要
在充电轨上方行进，手臂就会放下来充电；驶离有充电轨的道路的话
，手臂就会收回，甚至吸取了多少电力系统都会自动开帐单给你呢。
如果测试顺利的话，瑞典是有意将系统推广到全国境内约 20,000 公
里的主要道路与高速公路，成本大约是每公里 100 万欧元（约
3,600 万台币 / 970 万港币 ）。但主要的好处一方面是续航力短的
电动车也可以毫无顾忌地开高速公路走长程，让电动车可以配备较小
的电池，减轻重量也降低成本；另一方面则是让公路货运可以尽快电
动化，减少空污与碳排呢。
https://engt.co/2EI4rb9
裕隆电动车有福了，续航力不太需要担心
只是看起来感觉没有很好开说，毕竟充电轨好像不算大？
而应该不是锁死卡在道路上的话安全问题应该是不用担心
这样要怎么变换车道啊？例如台湾小黄很爱开走两条车道中间闪违停也要驶离车道
作者:
jyekid (会呼吸的痛)
2018-04-13 13:24:00你是不是在想色色的
作者:
dslite (呼呼)
2018-04-13 13:34:00开多慢才够？
作者:
cychung (paulpiercemvp)
2018-04-13 13:46:00国外政府积极推动电动车及相关设备，只剩脑残的台湾政府还在课关税满脑子想赚钱
作者:
Yee23 (han)
2018-04-13 13:52:00后续维护才是问题啦
作者:
slanda (缘份手牵起...)
2018-04-13 15:28:00下雨时或下雪时或地面结冰时 会不会漏电 行人被电死
作者: ariesd (台中长颈鹿) 2018-04-13 15:52:00
这会造成一堆龟车跟路队长吧?
他是充电 只要你电池还有电 变换车道没什么问题就像你手机不会拿掉充电线就不能用
我的问题是假如有人不断在道路上蛇行机械手臂就会因此而不断伸长又缩回这样有没有误作动的风险？或是机械手臂提早故障然后假设马路上有各种异物，机械手臂会不会勾到呢
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2018-04-13 18:01:00你想的那些工程师应该不会没想到
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2018-04-13 18:50:00裕隆在研发无线充电吧
作者: polypress (polypress) 2018-04-13 22:58:00
@supereva 你的逻辑.... 人家是在问变换车道充电臂怎么办好吗....
作者:
grgeo (小Q)
2018-04-13 23:26:00所以这比较适用在高速公路上吧