※ 引述《Friedman (安猪火男)》之铭言：
: 1.福特六和确实不等于美国福特,但是他们和国瑞一样都是外国母厂持股大半的子公司(
没
: 记错的话福特和丰田都是持股七成),也就是说福特六和之前投资的四十亿元有将近三十
亿
: 是福特母厂承担的,这也代表福特并没有放弃国产车市场.在零关税这件事上福特六和与
美
: 国福特总部利益一致没有什么立场不同的问题,毕竟没有人看到自己投入的数十亿元快
被?
: 水流了还会很开心的.不过我倒是觉得福特六和不用太担心,毕竟受益更大且政商关系强
很
: 多的丰田和泰联盟及癌董集团不是吃素的,他们的声音只会更大.
他们当然不是吃素的
https://i.imgur.com/8ONSFdR.jpg
只有生存不下去的人才会靠背靠母
整天想要政府保护
赚台湾人的钱还嫌台湾人屎吃得不够多
: 2.Sturmvogel举的三富 羽田 大庆 太子这些车厂在收掉之前已经无足轻重 国瑞和癌董
家
: 目前还是台湾车市的领头羊 再加上其下的庞大供应链 两边人数差很多 实在没啥可比
性.
http://www.ttvma.org.tw/cht/information.php
查一下
台湾国产汽车销售年统计表(1979-2017)
看一下上面这几家车厂是如何的无足轻重
羽田:
https://i.imgur.com/gfcMGKf.jpg
到挂掉前，年产量还有一万台
挂掉前三年，年产量两三万起跳
三富在挂掉前，年产量有两万，跌到一万，再跌到六千九，再跌到四千
大概是渐进式的腰斩
大庆:
https://i.imgur.com/QosIQOa.jpg
风光时一年两万六的产量
第二年变大约一万六
第三年变七千
再来变四千
再来变一千七，大约是三富的跳水模式
太子:
https://i.imgur.com/GqkFOx4.jpg
在挂掉前实力为年产一万八至一万一之间
之后腰斩变五千
再变一千七
所以他们个个都是年产量超过一万台的车厂
他们倒掉了，请问30万中年失业的大叔呢?
不管是羽田，前一年还有一万多，第二年就掰掰
所以一万多产量算无足轻重?
或是腰斩再腰斩的跳水式倒闭
请问倒了一个车厂之后的中年失业大叔在哪?
: 3.阅读能力没问题的人应该可以看出saitou68201其实完全是站在政府的角度去分析而
非?
: 国产车厂辩护,他只是讲政府必须应付乡民不用面对的压力,不能乱作两头落空的蠢决定
,?
: 堆酸民就直接把他打成既得利益者乱酸乱嘘.他的重点在最后一段,再次引述:
: "我是觉得政府没那么蠢，蠢到废整车关税，顶多调调税率就了不起了
: 国产车因为自己缺乏竞争力被市场淘汰，那是市场机制，反正大家改买进口车还是有关
税
: 可以收，政府顶多就给你慢慢补贴几年，不行你自己会收掉，像是纺织那种夕阳产业；
政
: 府直接废关税让国产车被淘汰，不但对大家都没好处，还收不到关税，这才会是最大的
差
: 别点
投资乘数
https://goo.gl/9tZbTn
投资乘数是指投资量变化数与国民收入变化数的比率，
它表明投资的变动将会引起国民收入若干倍的变动。
投资之所以具有乘数作用，是因为各经济部门是相互关联的。
某一部门的一笔投资不仅会增加本部门的收入，
而且会在国民经济各部门引起连锁反应，从而增加其他部门的投资与收入，
最终使国民收入成倍增长。
也就是说人们每消费一块钱，会经由乘数在各部门间连锁反应而放大这一块钱的效益
乘数的计算
https://i.imgur.com/qVtK2Tb.jpg
投资乘数=1/(1-边际消费倾向)
台湾的边际消费倾向:
https://i.imgur.com/A5vCIr8.jpg
https://i.imgur.com/WNIMV1F.jpg
https://i.imgur.com/vJ2a5uU.jpg
就抓0.9来算好了
1/(1-0.9)=10
投资乘数是10
我们知道我们关税一年被抽走300亿
也就是人民在这个环境下，透过乘数的效应，少了3000亿的效应
护航的用政府角度来看，好像很大声
那我们是不是也可以用小老百姓的角度看?
: 重点是政府要赚钱，这才是关键"
: 他根本没主张应该无限制保护国产车,不知道酸民是没看完文章就乱喷还是国文程度太
差?
: 4.总之政府迫于现实考量(选票压力和税收问题)是绝不可能蠢到把关税直接降为零的,
前?
: 讲的澳洲也没那么蠢,税率仍有5%.比较可能的方向是调降整车关税的同时也调降汽车零
组
: 件的关税(这是国产车厂一直有的愿望,毕竟台湾汽车的引擎和变速箱等重要零组件几乎
全
: 是进口货