楼主:
konny (冷月如刀)
2018-03-22 10:55:54有人说 这个手动驾驶也看不到
不能怪自动驾驶
我得说
不要太小看你的眼睛
行车纪录器的镜头看不到
不代表实际上你看不到
自己住东部乡下
很多路段只有田 完全没路灯
晚上一整片乌漆妈黑
就好几次遇到
跑到街上乱走的酒鬼
前后车灯都坏掉的阿伯机车
自行车不挂前后灯还穿深色外套的国中屁孩
这些回家把行车纪录器影像调出来
是完全看不到的
但是其实开车的当下 只要有些微光
眼睛还是多多少少能看到有模糊的黑影在动
知道那边可能有东西 能注意到
其实这样子就已经足够能避免可能发生的事故了
人类的眼睛是非常精密的仪器
当夜间对面远灯照过来的时候
纪录器影像可能有光的地方全白
然后因为反差过大 没光的旁边整片黑
但我们虽然感到刺眼不爽 眼睛其实还是勉强可以看到旁边的影像
光这么强大的动态范围 就没有镜头办得到了
有时候 影像照不到
不见得实际上人眼看不到
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-22 11:01:00先搞清楚lidar是什么好吗
作者:
gk1329 2018-03-22 11:02:00我也觉得这个case 人眼应该看的到 因为有路灯 不是完全没影片很明显 驾驶一直低头不知在冲啥小八成在玩手机
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2018-03-22 11:07:00老实讲，不管用镜头还是用雷达现在的技术跟我说看不到简直不敢相信又不是几百年前的手机镜头，夜拍一团乌漆嘛黑夜间行车耶，镜头不会早开夜视模式?
作者:
MunezSu (Munez)
2018-03-22 11:09:00曝光不行可以红外线，但是有成本考量啊！
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2018-03-22 11:09:00还有雷达，一般跟车雷达都这么普遍了你跟我说自驾车的雷达比那还要烂? 一个横向自行车加人会抓都抓不到?
作者:
hugh509 ((0_ 0))
2018-03-22 11:12:00只是夜晚就不行了，那遇到暴雨、暴雪 怎么办?这台自行车用骑过去的就算了，用牵的耶...夸张
作者:
moaice (丸)
2018-03-22 11:20:00根本是慢慢走在车道上啊，还牵脚踏车，这case会辨识失败真的是蛮讶异的
作者: ywchenz (ywchenz) 2018-03-22 11:31:00
人眼很精密的,超高分辨率,亮度差异侦测,颜色差异侦测,动
作者:
maniaque (maniaque)
2018-03-22 11:32:00一楼真有趣,要是这台用的是光达,不就更惨"连光达都不能有人眼相同功能,还能用到自驾上??"
作者: ywchenz (ywchenz) 2018-03-22 11:33:00
态物件侦测,人脑自动情境学习,光圈自动调整,高广角,中央
作者:
maniaque (maniaque)
2018-03-22 11:33:00更何况,正常人眼可是他马的超强镜头...
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-22 11:34:00前面几篇就有讲到lidar的能耐了 根本是UBER关掉或用烂货
作者: ywchenz (ywchenz) 2018-03-22 11:34:00
现在的自驾,根本是危险驾驶
作者: ywchenz (ywchenz) 2018-03-22 11:35:00
这个新闻有浓浓的 ＄＄＄＄＄味,行人好自为之
作者:
dslite (呼呼)
2018-03-22 11:36:00蠢到以为lidar=cmos sensor吧?
作者: retu77 (Jason Ji) 2018-03-22 11:48:00
先不谈辨识系统有没有问题。测试车辆人员事发时根本没在看路啊！
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-03-22 11:54:00别的不谈 光看影片 我相信我可以在碰撞前采下煞车就算真的会撞还是来得及踩 人眼vs行车记录器就更不好说了但Uber的AP没有任何反应 这真的超豪小自驾是要取代人驾的 就人驾来说 这甚至不完全是极限状况
红明显，今天uber如果在中国测验应该就不会搞这么大新闻了。看到uber的情况，我预言在中国那个没事儿的国度自驾技术会突飞猛进超车。
作者:
bitlife (BIT一生)
2018-03-22 12:33:00我觉得这影片还衍申出一个问题,假设是方程式车手,然后宁可车子受损也不愿撞死人,还在黑暗范围就看到人黑影的驾驶是有点可能用转方向盘闪躲外加煞车减速(然后不失控),就类似高速换车道概念. 不知道这功能自驾车有没有考虑进去?有的话还蛮妙的,就算是随车驾驶也不知道车子会怎么反应看了影片,我倒觉得上法庭uber不妙,控方光讲人类会开远灯降低时速甚至快撞到时至少有可能煞车或转向(这都可能减少严重程度,死亡变受伤,甚至路人没事),从这点着手控告,uber可能麻烦就大了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2018-03-22 12:43:00uber一定要赔的 差别在金额大小如果可以避免而没避免 这就是天价了如果是人为疏失 价格可能低一点
作者: airmike (airmike) 2018-03-22 13:53:00
看起来是影像权重最高 光达和雷达白装了
作者: roccqqck (ccqq) 2018-03-22 13:58:00
哪部影片看得出来驾驶低头?二楼说影片很明显驾驶低头 谁知道是是哪部影片
作者:
ASKA (The 羊男)
2018-03-22 14:10:00其实人眼可能没前面几楼想的那么强...例如我看我车上用 SONY STARVIS感光元件的行车纪录器，没啥灯的地方比我肉眼看要来得清楚... = =
作者: fit 2018-03-22 14:16:00
驾驶低头的片段在同一部影片的后半段
作者: roccqqck (ccqq) 2018-03-22 14:49:00
喔喔感谢 看到了
作者:
Ankuo (奶茶就是我的辣妹)
2018-03-22 16:56:00好好笑喔，这个车速还有开灯也没变换车道，这台脚踏车才是盲目吧？
作者: fit 2018-03-22 17:01:00
反串吗
作者:
hober (啊呜的季节)
2018-03-22 17:47:00你说的状况应该都是低速，高速的时后你确定人眼强?
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-03-22 17:48:00自己做影像处理 我也觉得应该要看到 这不是很难的case，IR应该要看到 基本安控摄影机应该都可以的机器视觉>人眼>行车记录器草丛跳出来就算了 这个case在美国侦测不到 那会整天撞麋鹿水牛死伤惨重 大型障碍物没侦测到很不ok
作者:
Sephi01 (王先震)
2018-03-22 18:28:00笑死了 什么都不会的乡民乱嘴还人眼睛密哩 一堆智力视力根本有问题的还不是照开
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-03-22 18:58:00肉眼确实很强 问题是个体差异大
人眼确实比较精密啊，现在最好的相机画质都比不上人眼
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-03-22 19:00:00但再强都强不过Uber这组系统，它的三套成像能力，在夜视上
作者:
Ekmund (是一只小叔)
2018-03-22 19:01:00都远强过人类 - 所以它撞了是件很不可思议的事
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-03-22 19:16:00肉眼不差 但很难持续专注不分心
作者: povin (无法理解的世界) 2018-03-22 20:51:00
前面路况不明，正常人就会减速，背立直起来小心开车
我觉得会判自动驾驶无罪不意外，这牵涉太多层面不得不让人联想有什么介入这次的判定
明明就那个鲁肥宅没看路害死人的 这种的会没看到在台湾不知道已经撞死多少人了