来回一下小弟我为什么会选 WRX STi 这台车
十五年前入手了 MINI R53 Cooper S 手排
还记得要牵车前老爸还再三确认说真的要买手排车？不怕累？
毅然决然还是冲了，开了十年十八万公里以后卖掉，真的很后悔
因为接下来要买车痛苦了，非手排不买
下台车的换车名单有 (清单为 2015 新车，预算 200 万以内)
- MINI F56 Cooper S 手排
- Ford Focus ST 手排
- Audi S1 手排
- Peugeot 208 GTi 手排 (那时候 308 GTi 还没出 T_T)
- Subaru WRX 手排
其实我个人对于内装的要求很低，只要有电动窗、冷气、音响即可
车子对我来说首要目的就是开起来要有乐趣，我需要的是一台可以到处跑的伙伴
而不是只是一台代步工具，所以舒适度、宁静度等等对我来说真的完全不用考虑
MINI 开了十年了，有感情了，所以先去看看 F56
不过真的有点吓到，还记得当年我买的价钱是 115 万，下单完以后涨到 119 万
结果现在 F56 Cooper S 手排 竟然要卖到 158 万
再来就是内装，当年 R53 的算是朴实中带点可爱，但 F56 对我来说太超过了
加上 2000cc 的引擎出力竟然才 192
最后就是又再考虑到之后家里可能会多个小朋友，还是需要往实用性方面靠拢
所以所有迷你钢炮全部打枪
最后只剩下 Focus ST vs WRX
虽然我真的对内装要求不多，不过 Focus ST 三代的方向盘还有中控我觉得很乱七八糟
(三点五代的话我就觉得没有问题，可惜后来好像也没有进了)
WRX 的朴实很对我的味 (最对味的还是 Lotus Elise XDDD)
然后差不多的钱， WRX 多了四驱，马力多一点点，唯一的缺点就是它不是掀背车
那就去试驾看看吧
没事真的别乱试驾，一开到就中了，虽然只有 CVT 可以试开，但一下车整个意犹未尽
试驾感想只有两个缺点：
1. 原厂煞车脚感很软
2. 原厂椅座高很高
几经考虑，决定直上原厂就搭配 brembo 前对四 后对二 的 WRX STi 惹
(2018 WRX STi竟然标配前对六.................可恶)
然后一等车就是四个月...
目前已经开了两年七万公里
简单的感想就是，如果你不够热血，真的别买这台车
因为你花了快两百万的钱几乎都花在底盘上了
另外 EJ25 这颗老引擎油耗不若新世代的缸内直喷+双涡流
出力也就是顺畅而已还不到猛爆
不过它相对稳定、改装套件众多且成熟
原厂前面标配 Helical LSD，后面标配 Torsen LSD，再搭上 DCCD 中差
这车不拿来跑山路真的不知道买它要干嘛
以前开 MINI 的感觉就是轴距很短、灵活又刁钻
但是跑起山路车头比例还是太重，推头推得很严重
而目前 STI 开起来则是车子的性能大于我的心脏负荷度
由于弯中基本上可以保持一路油门 (不踩油门反而会推头)
常常轮胎才刚轻轻叫个几声但我的心脏已经快受不了了
这样的性能你要买欧洲车品牌真的要花到不少钱
而预算两百万要买到内装很豪华的欧洲车我也是很迟疑
毕竟家里还有 F06 640i 跟 W221/W222 S350
深深觉得质感真的就是要砸很多很多钱才出得来
反正很多人买车就只是看品牌，而不是买车的本质
再加上大多数的人对于舒适性的需求远远大于操控性
我想这才是 WRX 路上少见的原因
※ 引述《nbabear (呜啦啦)》之铭言：
: 这边小小经验分享一下
: 本身无结婚、无小孩、有女友、一只灰贵宾
: 自己本身开MINI F56s MT (MT魂)
: 对于车子动力一直都有基本要求(扭力>操控>舒适>实用性)
: 前阵子因缘际会开了大约两周的WRX STI 大概也开了2000公里左右
: 这篇主要要说的WRX部分
: WRX CVT我是没开过
: (但朋友专业改装厂是说懒趴车 帐面数字都只是参考 开起来完全掉漆)
: 或许我等级太低 没有常开四驱的车 刚接触全时四驱我有点不习惯
: 转稍微大一点的弯 方向盘的转向感觉与前驱车完全不同
: 全时四驱一直会有点回弹的感觉
: 无法单手轻轻握著方向盘 顺顺操控过弯
: 必须单手全神贯注的握住方向盘来过弯
: 这点大概可以克服 但需要点时间习惯
: 加速的贴背感 300匹不是假的 但也没想像中那么残暴
: 毕竟0-100官方5秒多的速度还是算小凶猛(自己怎么开都是6秒多)
: 而且STI手牌比较接近真正手排(Mini F56 手排现在会自己补油 要熄火都有点难)
: 回到比较传统的左脚右脚分工合作
: 舒适度上
: 避震硬不硬喔 跟日本车比 都只能用super硬来形容
: 但STI原厂的避震在过弯时 软脚程度其实并不大
: MINI就明显感觉软脚(出厂有选电子悬吊)
: 一般道路上遇到路不平、坑洞 我觉得半斤八两
: 至于外型上面 这点见仁见智
: 年轻时觉得这车都是不良少年开的
: 现在回过头看这台车 外型称不上精致 吸睛程度也远不及Mini
: 但引擎盖上的洞依旧还是有他的气场存在
: 个人觉得唯一败笔就是大尾翼low掉了 XD
: 当然妹子不懂啦(遇到懂的记得爱护她 爱护稀有动物)
: 很多人讨论的女生观点 这边我也可以提供一些样本数 女生常常上了mini后
: 整个心花怒放
: 女生: 哇! 都圆圆的好可爱喔 天阿 连门把都圆圆的
: (OS 嘿嘿嘿 我的大岩蛇头也是圆圆的 你要看吗)
: 则1A2B就单纯品牌 上车后没什么特别反应
: 觉得不错 很高档(也不管几年的1A2B) 就这样
: 上mini 10个有7个就是先摸一遍圆圆的东西 (但一直忘记摸到我)
: 忘了讨论Sti内装吗 不用讨论阿 那内装没什么可以讨论的
: 能见度上面为什么这么低这件事 很多版友大致上都没分析错误
: 其实这种性能车 本来的族群就不是年轻的白领阶级 毕竟新车价190万
: 二手也行情也大概在一台新A class、1系列左右
: 通常都是有热血因子在体内又有闲钱的人(大部分也两部车)
: 不然同样预算里面还有很多够实际的选择
: 486也不是笨蛋进一堆来积灰尘
: 基本上Sti交车都要等2、3个月 很少很少有现车这件事
: 就像Mini一样 会买这种车的人 都是特别族群
: 车商不需要来因应大众来做改变
: 喜欢他们的就是因为那些经典的特色
: 每个人的需求不同
: 并不是人人讲求CP值
: 一般大众的人眼光来看这种特殊族群的车
: 就像你去美式餐厅问那边的人说为什么不吃中餐
: 中餐有菜有饭 营养均衡
: 两边都不太有共鸣的
: 大家每个都要求安全配备满足、要倒车显影、电尾门
: 这些人眼里还不如驾驶观念跟技术好一点 少用鸡腿去换驾照
: https://imgur.com/h49qNmK
: 但不得不说 假如可以 放著一台Sti在车库
: 专门晚上没事时 出去走走 到了山上 看着夜景 靠在引擎盖上 喝杯热咖啡
: 这画面太美了 但目前大概大概只能在梦中实现