RS高性能神话蒙尘？Ford Focus RS铝合金汽缸体惊传全面召回
来源：isCar 国内外车市新闻 2017/12/13 报导
原文连结：https://goo.gl/SabgN1
原文内容：
第三代Focus RS以2.3升EcoBoost涡轮增压引擎搭配高性能电子四轮传动、纯手
排设定获得车迷们一致好评，创新甩尾模式更让众人为之疯狂，俨然在全球掀
起Ford Performance高性能狂潮。然而这具理该承受严苛运作环境的四缸涡轮
增压引擎竟然不够给力？许多车主纷纷面临引擎异常失水、冷车排放大量白烟
等问题，也让Ford最终决定将针对Focus RS进行召回、针对引擎做一番全面检
整。
Focus RS所搭载的2.3升EcoBoost涡轮增压引擎可输出350hp/44.88kgm强悍动力
，为了对应更为提升的输出、Focus RS采用配方更为升级的铝合金汽缸本体，
汽缸壁更改用铸铁材质提升耐用度。然而这项改良或许未能达到高性能调校所
需，汽缸本体面临反复高温、高压摧残之后竟产生预期外的变形，导致汽缸头
垫片未能发挥预期中的密封效果，进而让引擎冷却水在冷车状态下慢慢渗入汽
缸内部，导致冷却系统失水与排放大量白烟等异常现象。
尽管Ford现阶段并未公开声明引擎异常问题的确切因素，但面临全球越来越多
的车主案例，Ford也表示将会针对2016、2017初期型Focus RS进行召回动作。
若问题点确实指向缸体变形，那么在保固范围内更换全新汽缸本体将会是可以
预期的召回保修动作，以确实擦亮Focus RS这块高性能招牌。
尽管Focus RS国内并未正式引进，但这具2.3升EcoBoost引擎依然搭载于国内贩
售的Mustang，不过由于Focus RS汽缸铝合金配方与Mustang 2.3有所不同，因
此这项召回案例并不存在于Mustang之上，国内野马车主大可放心。
心得/说明：
这颗引擎烧冷却液的状况流传一段时间了，据说跟缸体的结构有关如下：
https://goo.gl/iaVPtX
影片中说，为改善散热效率的缸体结构，可能影响了结构强度；并建议避免作
过多可能影响出保固的修改。
至少确定出问题的会帮车主出保固，换新引擎的车主还挺开心的：
https://goo.gl/caGRza
p.s. 可参考同一位车主前面开代步车的影像对照看看...XD
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